Bloodhound LSR kihutab võidu Bugatti Chironi ja vormeliga
batasoy
08.04.2020
Bloodhound LSR ametlikul Youtube´i leheküljel avalikustati video, kus koos ehitatava rekordautoga pandi virtuaalselt koos võistlema Bugatti Chiron, F1 võidusõiduauto ning tavaline sõiduauto.
Kuna Bloodhound LSR liigub reaktiivmootori jõul, siis kohalt said paremini minema vormel ja Bugatti. Situatsioon muutub 19 sekundil, kui 443 km/h kiirendanud „rakett” sööstab mööda Chironist ning sekund hiljem ka F1 autost. Bloodhound LSR jätkab aga kiirendamist ka siis, kui kõik teised sõidukid on oma tippkiiruse juba saavutanud.
Eelmisel aastal sooritatud testisõidul saavutas Bloodhound LSR kiiruseks 628 miili tunnis, ehk 1010 km/h. Järgmiseks tähiseks saab olema 800 miili tunnis, ehk 1288 km/h ning lõppeesmärgiks 1000 miili tunnis, ehk 1610 km/h.
Eelmisel aastal teatati projekti rahalistest raskustest ning seetõttu oli küsimuse all käesoleva suve testisõitude plaan. Nüüdseks on olukord tänu koroonaviirusele veelgi halvenenud.
Mitu pead on ikka mitu pead - nii arvasid ka vargad, kes kahekesi ühe vastu omanikult kiire liigutusega auto üle lõid. Paraku nad ei arvestanud, et ka neid, kellele pätid ei meeldi, võib mitu olla ja nende vastu astutakse kes harjavarrega, kes oma autoga....
Millest tüli mootorratturi ja sõiduautojuhi vahel algas, seda paraku meile ei näidata. Nii palju aga on aru saada, et ratturil kees kops üle maksa ning edasi pidigi järgenam vaid üks: füüsiline kättemaks, mida asuti intensiivses vormis ellu viima. Paraku, taheti parimat aga välja kukkus nagu alati!...
Septembri lõpuks on BMW teinud oma sõidukitele rohkem kui 10 miljonit kauguuendust. Need uuendused edastatakse sõidukitele üle õhu ja kasutajad saavad need seejärel ise aktiveerida. Kuigi see tehnoloogia on võimaldanud lisada uusi funktsioone ja parandada olemasolevaid, keskenduvad uuendused peamiselt mugavuse, ohutuse ja info- ning meelelahutussüsteemide täiustamisele. Kuid BMW kauguuendused ei...
Audi juhti võib kahtlemata süüdlaseks pidada nii ristmiku ületamisel punase tulega, kui ohtliku olukorra loomisel ülekäigurajal - kuigi jalgrattur hakkas liikuma esimesena, siis ei pruukinud seal jalakäijatele veel roheline tuli põleda. Pealegi ratta seljas sõites polnud ta ka mingi jalakäija....
Väike laks kaherattalise juhile, kes täiesti ilma põhjuseta operatiivsõiduki liikumist takistab, oleks igati õigustatud, kuid paraku võib ta selle peale ka sama sõiduki enda rataste alla sattuda....