Tuleviku Rimac võiks sekundiga sajani kiirendada
jaak
26.08.2022
Horvaatia autotootja Rimac Automobili sooviks arendada hüperautot, mis suudaks paigaltstardist alla sekundiga 60 miilini tunnis (96 km/h) kiirendada. See on ambitsioonikas visioon, mida Rimac’i projektiinsener Matija Renić jagas väljaandele The Drive’ile Monterey Automotive Weekil. Võrdluseks: tipptasemel Tesla Model S Plaid suudab sellise kiiruse saavutada 1,99 sekundiga ja kiireim Rimaci mudel Nevera 1,85 sekundiga.
Matija Renić peab ühe sekundilise aja ületamist tulevikus täiesti võimalikuks. Kuid kui kaugel see on, ei ole veel sugugi selge.
Ta märkis ka, et dünaamika ei ole Rimaci autode puhul kaugeltki peamine, kuigi ettevõte tunneb saavutatud näitajate üle uhkust. Ülikiire kiirendus kuni 100 kilomeetrini tunnis oleks muidugi muljetavaldav, kuid mugavus ja juhitavus on sama olulised. “Auto on väga keerukas seade, mis näitab, mida tuleviku tehnoloogia suudab teha,” ütles insener.
Augusti alguses andis Rimac kliendile üle esimese 1914 hobujõulise elektriauto Nevera eksemplari, mis kiirendab paigalt kuni 96 kilomeetrini tunnis 1,85 sekundiga ja kuni 100 km/h 1,97 sekundiga. Selle omanikuks on endine vormel-1 maailmameister Nico Rosberg.
Varem andis Tesla juht Ilon Musk peaaegu sama ambitsioonika lubaduse, kuulutades välja teise põlvkonna Roadsteri. Selle kõige võimsam variant, mis saab miniatuursed reaktiivmootorid, peaks saavutama kiiruse 100 kilomeetrit tunnis vaid 1,1 sekundiga. Kuid see teade tehti mais 2021 ja selle detailsemat infot ega tähtaegu pole veel välja kuulutatud.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...