Prantslased tuunivad Giulia Quadrifoglio juubeliversioonide sarnasteks
jaak
29.08.2022
2020. aastal valmistas Alfa Romeo oma 110. aastapäeva tähistamiseks ekstreemsed sedaanid Alfa Romeo Giulia GTA ja GTAm – Giulia Quadrifoglio modifikatsioonil põhinevad mudelid, mis on varustati 540-hobujõulise 2,9-liitrise turbomootoriga. Kuid neid toodeti piiratud arvul. Oktoobriks 2021 olid kõik erimudelid välja müüdud. Ja neile, kellel ei õnnestunud seda autot osta, on PariS’5 GaraGe valmistanud teisendi, stiliseerides tavalise Alfa Romeo Giulia GTA-versiooniks.
Itaalia firma on spetsialiseerunud muutmine autode Alfa Romeo mudelite täiendamisele spetsialiseerunud ettevõte esitles oma uusimat taiest Vairano ringrajal.
Auto sai ümberkujustatud esistange koos keerulise splitteriga, täiendavad õhutusavad Scudetto võre ümber, küljelaiendid, suurte ribidega laiemad esitiivad, tagumiste tiibade laiendused, massiivse tagumiae antitiib ja suure difuusori koos kahe väljalaskeavaga selle keskel. Peagi valmib ka uus mootorikate koos täiendavate õhu sisselaskeavadega.
Visuaalselt kopeerib PariS’5 GaraGe teisend peaaegu täiuslikult eksklusiivsete sedaanide välimust, kuid üks erinevus on siiski olemas. Replika tagumine antitiib on veidi väiksem ja väljalasketorud veidi suurema läbimõõduga kui tehases paigaldatud Akrapovici titaanväljalasketorustik.
Tehniliselt jäävad PariS’5 GaraGe teisendid muutmata. Giulia Quadrifoglio ümberkujundamine GTAm sarnaseks maksab üle üheksa tuhande euro, samas Alfa Romeo sedaani vähem võimsa modifikatsiooni teisend on kallim, kuna see nõuab rohkem uusi osi. Kliendi soov süsinikkiust komplekti tellimiseks tõstab samuti kulusid.
Related Posts
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...