Tuunitud Huracan näitab isuäratavat dünaamikat
batasoy
17.03.2020
Lamborghini Huracan Performante ületab tavalise Huracani näitajaid hoomatavalt – see on 40 kilogrammi võrra kergem ning 30 hobujõu võrra võimsam, mis kokku lubab Nürburgringil ühe ringi läbida 6 minuti ja 52 sekundiga, ületades nii oluliselt kallima Porsche 918 tulemuse. Kuid tuunijatele jagub alati midagi täiendada.
USA-s, Kalifornias toimetav VF Engineering esitles oma nägemust Huracani tippversioonist Performante. Spetsiaalselt sellele mudelile arendatud VF8XX Hypercharger Kit sisaldab endas 10-silindrilise ülelaadimisega bensiinimootori võimsuse tõstmise 830 hobujõuni ning pöördemomendi kasvatamise 814 Nm-ni. Seda on vastavalt 190 ja 214 ühikut doonorist rohkem. Seda kõike saavutati tänu Eaton TVS2300 4-lobe Twin Vortices kompressori ja efektiivsema vahejahuti paigaldamisele. Lõpuks programmeeriti ümber ka jõuallika juhtelektroonika.
VF Engineeringi Lamborghini Huracan Performante dünaamilised parameetrid tulid üsna asjalikud: paigalt sajani 2,4 sekundiga ning neljandik miili 10,2 sekundiga (kiirus lõpus 223 km/h). Tippkiiruse 290 km/h saavutamiseks vajatakse 20,6 sekundit. Kusjuures need pole sugugi teoreetilised suurused, vaid Mojave kõrbes reaalselt välja sõidetud tulemused.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...