Kreeka ettevõte Spyros Panopoulos Automotive, eesotsas oma asutaja Spyros Panopoulosega, pälvis varasemalt tähelepanu ülivõimsa, kuni 2000 hobujõudu arendava Mitsubishi Lancer Evolutioniga. Nüüd on ettevõttel plaanis veelgi ambitsioonikam projekt, mille tulemust hoitakse esialgu veel saladuses, kuid üht-teist ollakse valmis avaldama.
Tegu on hüperautoga, mis hakkab kandma nime Chaos. Selle põhiliseks pärliks saab olema neljaliitrise töömahuga V10, mis bensiini põletades peaks arendama võimsust ümmarguselt 2000, bioetanooli E85 kasutades aga juba 3000 hobujõudu. Veavad kõik neli ratast ning käigukastiks on topeltsiduritega kaheksaastmeline robot.
Paigalt sajani suudab auto end lennutada 1,9 sekundiga ning maksimaalne kiirus peaks ületama 500 km/h.
Auto loojad lubavad, et selle salongis ei saa olema ühtki nuppu, vaid kõiki funktsioone juhitakse hääle ja žestide abil.
Elusuuruses valmis sõidukit tahetakse näidata juba järgmise aasta Genfi näitusel.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...