Uuring selgitas tootja, mille sõidukite hooldamise kulutused on kõige madalamad
jaak
21.02.2023
Sõiduauto omamisega kaasnevad paratamatult ka plaanitud ning planeerimata ülalpidamiskulud. USA-s läbiviidud uuring selgitas, et võrreldes teiste automarkidega on kõige soodsam omada Toyotat. On siis selleks tavapärane hooldus, kulumine või remonttööd – 10 aasta jooksul tuleb kukrut kergendada kõige vähem just Toyota omanikel.
Kõige odavam on hooldada ja remontida Jaapani autosid, selgus USA ettevõtte CarEdge uuringust. Soodsaimate hoolduskuludega autode esikümnesse jõudsid nii Toyota kui ka Honda ja Mitsubishi. Kõige madalamate hoolduskuludega autode esikolmiku moodustasid automudelite lõikes Toyota Prius, Toyota Yaris ja Toyota Corolla.
Uuringus selgus, et Toyotade puhul esineb 13% tõenäosus, et sõidukiga on vaja 10 aasta jooksul ette võtta suuremaid remonttöid. Võrreldes näiteks Audiga, on vahe märgatav – tõenäosus, et Audi vajab 10 aasta jooksul kapitaalremonti on suisa 30,46%. BMW remondivajaduse tõenäosus kümnendi jooksul on aga lausa 45,89%.
CarEdge uuringu järgi kulutavad Toyota omanikud 10 aasta jooksul keskmiselt 5500 eurot auto hoolduskuludele, mis on ka näiteks Kiaga võrreldes enam kui 2000 euro võrra vähem.
„Toyota omanike kulutusi auto hooldus- ja remondikuludele vähendab ka Toyota Relax 10-aastane garantii. See hõlmab nii garantiid erinevatele autoosadele kui ka maanteeabi teenust, mis kehtib nii omaniku kodus kui ka maantee ääres abi osutamise ja remonditöökotta toimetamise teenuseid,“ sõnas Elke Toyota järelteeninduse juht Viljar Sillamaa. Ta lisas, et sellega annab Toyota garantii, et sõidukite kvaliteeti, usaldusväärsust ja vastupidavust võib usaldada ka pärast aastatepikkust kasutamist.
Related Posts
16.04.2026
Renault testib Hispaania veebilehel vestlusagenti askrnlt, mis põhineb Google’i Gemini 2.5 Flash mudelil ja peaks aitama kliendil liikuda mudelivalikust kuni konfiguratsioonini emakeeles. Idee tundub loogiline, sest elektri- ja hübriidautode ostuteekond muutub järjest keerulisemaks. Kuid kas süsteem säästab päriselt aega või lisab lihtsalt uue jutuka kihi vana müügilehe peale. Renault’ sõnul...
15.04.2026
Kasutatud auto ostmine, eriti välismaalt, ei ole enam ammu ainult tehniline küsimus. See on info kontrollimise küsimus. Müügikuulutus võib olla läikiv, auto pestud ja jutt sorav, aga kui odomeeter on keritud, auto on kunagi korralikult puruks sõidetud või omandiajalugu on segane, siis maksab ostja lõpuks selle „hea diili” ise kinni....
15.04.2026
Kasutatud sõiduki soetamine ei ole puhtalt finantsmatemaatiline otsus, kuid kui eesmärgiks on minimeerida elutsükli kogukulu (Total Cost of Ownership ehk TCO), siis loe edasi. Üritasime leida Euroopa turu anomaaliad ja defineerida tehnilised parameetrid, mis tagavad parima hinna ja ressursi suhte. I. Geograafiline valik: Pakkumise kontsentratsioon ja maksumõjudVälisriigist auto otsimisel ei...
14.04.2026
Käesoleva aasta esimene kvartal on Eesti teedel alanud murettekitava statistikaga. Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) andmetel on liikluskindlustusjuhtumite arv kasvanud eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 25%. Kui mullu registreeriti esimese kolme kuuga 8 563 juhtumit, siis tänavu on see number kerkinud juba 10 734 peale. Kasvu taga on keerulised ilmaolud ja...
14.04.2026
BYD plaan tuua Euroopasse megavatiklassi kiirlaadijad märgib elektriautoturu jaoks strateegilist pööret. Hiina tootja ei taha enam võita üksnes hinnaga, vaid püüab defineerida ümber kogu arutelu selle üle, kui kiiresti üks elektriauto peab päriselus energiat laadima. Kui ettevõte suudab oma ülikiire laadimistaristu lubaduse täita, nihkub konkurents järgmisse etappi, kus määravaks muutub...