Shit happens: Viper püstitas uue kiirusrekordi. Juhuslikult!
batasoy
23.01.2020
1400-hobujõuliseks forsseeritud mootoriga 14-aasta vanune Dodge Viper püstiatas testisõidul juhuslikult uue mudeli kiirusrekordi. Uueks tipptulemuseks mõõdeti 406,5 km/h ning see sõideti välja Florida osariigis Kennedy kosmosekeskuse 4,8-kilomeetrisel maandumisrajal. Muide, samas kohas mõõdeti hiljuti ka McLaren Speedtailile 403 km/h.
Nagu juba mainitud, forsseeriti Viperi 8,5liitrine V10 topelt-turbo abil 1400-hobujõuliseks. Käigukastiks kuuene manuaal. Paremaks pidurdamiseks kasutatakse pidurdusvarju.
Viperi omanikel polnud tegelikult mingit plaani rekordit püstitama hakata – sooviti vaid testida komponentide vastupidavust ning mingit ametlikku ajavõttu ei organiseeritudki. Rekordist aga teatasid polügoni omanikud, kes fikseerisid sõiduki tegevuse, trassi pikkuse, kõrguse merepinnast, tuule suuna ning kõik muu, mis tulemuse kinnitamiseks vajalikud on.
Dodge Viperi tootmine lõpetati 2017. aastal seoses USA-s kehtestatud uute nõudmistega sõidukite turvalisusele. Viper pidanuks läbi elama tõsise moderniseerimiskuuri, mida kahanevaid müüginumbreid arvestades poldud nõus ette võtma.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...