CUPRA mudelivalik täieneb kahe elektrilise ja ühe hübriidsõiduki võrra
CUPRA eesmärk on jõuda 2030. aastaks 100 parima rahvusvahelise brändi hulka. Selle saavutamiseks tuuakse turule kolm uut sõidukit ning laienetakse rohkematele välisturgudele.
Tootja valmistab ette seni suurimat hüpet tootmises, mis saab alguse 2024. aastal CUPRA Tavascan ja CUPRA Terramar turule toomisega ja jätkub 2025. aastal CUPRA UrbanRebeli tootmisesse jõudmisega. Nende mudelite toel suudab bränd murda uutele turgudele ja jõuda uute klientideni, täites samas oma eesmärgi müüa 500 000 sõidukit aastas.
Sel aastal plaanib CUPRA avada City Garage nime kandvad müügisalongid Berliinis, Madridis, Manchesteris ja Pariisis. Möödunud aastal avati CUPRA Garage ka Riias ning lähiajal on plaanis sama teha ka Eestis ja Leedus. Sooviga muutuda tõeliselt globaalseks kaubamärgiks, analüüsitakse võimalust tuua CUPRA sõidukid turule ka Põhja-Ameerikas.
Iga-aastasel pressikonverentsil teatas SEAT plaanist 2023. aastal võtmeprojekte kiirendada, pöörates erilist tähelepanu elektrifitseerimisele, organisatsioonisisestele muutustele ning CUPRA brändi kasvule. Hiljemalt 2025. aastal hakatakse Martorelli tehases tootma grupi erinevate kaubamärkide elektrisõidukeid.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...