Nüüd saadaval: Prestigio ReVolt A1 juhtmevaba laadimisjaam
15.01.2020

Kui ka Sinule on viimaste aastate jooksul kogunenud mitmeid igapäevaseid nutikaid abilisi, mis vajavad pidevalt laadimist, siis võiksid kindlasti mõelda ühtse juhtmevaba laadimisjaama peale. Tegemist on toreda abilisega, mis aitab vältida laadijajuhtmete puntraid laual ning muudab laadimise alustamise tunduvalt mugavamaks. Photopointi tootevalikusse lisandus äsja Prestigio laadimisjaam ReVolt A1.
Uus laadimisjaam võimaldab laadida kuni kolme seadet üheaegselt: AirPods juhtmevabasid kõrvaklappe, Apple Watch nutikella ning iga nutitelefoni, mis toetab juhtmevaba laadimist.

Nagu juhtmevabasid laadijaid on ka laadimisjaamu mitmesuguseid. On selliseid, kuhu saad asetada seadmed peale horisontaalses asendis ning ka selliseid, millele saab sättida seadmed väikese nurga alla seisma. See versioon võimaldab telefoniekraani laadimise ajal mugavamalt kontrollida. Püstist disaini omab ka uus kosmosehall ReVolt A1, mille elegantne välimus sobib muuhulgas suurepäraselt nii koju kui kontorisse.
ReVolt A1 kasutab laadimisel kuni 10 W võimsust, pakkudes ka kiirlaadimist. Nii saad telefoni laadimisel aega kõvasti kokku hoida. Laadija peal on ka väike LED tuluke, mis kuvab laadimise staatust.

Mugavaks teeb laadimise ka see, et Prestigio laadimisjaam ei nõua, et eemaldaksid telefonilt laadimiseks kaitseümbrise (kui see pole paksem kui 4 mm). Telefoni saab asetada laadimisjaamale nii vertikaalses kui ka horisontaalses asendis ning see ei mõjuta laadimise kiirust. Laadimisjaama hoidikutel on libisemisvastane kummeeritud pind, mis tagab, et seadmed laadimisjaamalt maha ei kukuks. ReVolt A1 vastab uusimale Qi standardile ning CE ja RoHS sertifikaatidele – võid olla kindel, et Su seadmed on turvalistes kätes.
(56)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...