Belgia pealinnas toimus eelmisel nädalal ninakohendatud Opel Insignia esitlus. Värske välimuse said nii tava-, kui ka sportlikum versioon GSi.
Lisaks välimusele muudeti Insignia kaasaegsemaks ka tehnilises plaanis – senine kaheksaastmeline automaatkäigukast vahetati üheksaastmelise vastu välja. Viimast pakutakse küll vaid kaheliitrise ülelaadimisega neljasilindrilise bensiinimootori kõrvale, kuid aitab kaasa kütusekulu vähendamisele. Tavaseades annab kõnealune jõuallikas välja kuni 200 hobujõudu ning 350 Nm pöördemomenti, mis GSi versioonil on 30 hobujõu ja 50 Nm võrra kõrgemale tõstetud. Tagamaks mootori vastavus keskkonnanõuetele varustati see osade silindrite väljalülitamise võimalusega madalamatel koormustel sõites. See lahendus aitab kütusekulu vähendada tervelt 18 protsenti.
Muudest tehnilistest lahendustest mainitakse 168 sektsiooniga IntelliLux LED Pixel Light esitulesid, elektrohüdraulilist pidurivõimendit ning aktiivseid aerodünaamikaelemente esivõrel. Saadaval on ka uus tagurduskaamera ning mitu erinevat multimeediasüsteemi erinevate klientide soovide rahuldamiseks.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...