Mazda arvates on suure akuga elektriautod loodusele diiselmootoritest kahjulikumad
Mazda Euroopa uurimis- ja arenduskeskuse juht Christian Schultze ütles Automotive Newsile antud intervjuus, et vaatamata heitgaaside puudumisele tekitavad mahukamate akudega elektriautod loodusele suuremat kahju kui korralikult optimeeritud diiselmootoriga sõidukid.
Just nendest arvutustest lähtuvalt varustati Mazda MX-30 kõigest 35,5 kWh akupakiga, mis lubab ühe laadimisega läbida kõigest 200 kilomeetrit. Küsimus polegi mitte oskuste või tehnoloogia puudumises vaid keskkonnasõbralikus mõtlemises.
Schultze sõnul võeti autode tootmis- ja elutsükkel tükkideks lahti ning uuriti millise ökoloogilise jalajälje jätavad kõikide komponentide tootmine ja vahetamine. Mazda aku vajaks vahetust umbes 160 000 kilomeetri läbimisel ning kuigi kuni selle hetkeni kahjulike ühendeid ümbritsevasse keskkonda ei paisata, tehakse seda suurel määral uue akupaki tootmise ja vana taastöötlemise käigus. Selle loogika järgi on muidugi mõistetav, et suurema aku tootmine/utiliseerimine nõuab rohkem tööd ja energiat.
MX-30-le valitud 200-kilomeetrine läbisõit aga katab enamike tarbijate igapäevavajadused, sest keskmine läbisõit moodustab selles segmendis vaid 48 kilomeetrit päevas.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...