BMW: Suured neerud on ilusad neerud
batasoy
18.12.2019
BMW viimaste mudelite esivõredel kasvavad õhuvõtuavad, mida laiem üldsus kutsub hellitavalt neerudeks, üha suuremaks ja suuremaks. Klientide seas pälvivad need vastakaid arvamusi, kuid X7 tootejuhi Peter Henrichi sõnul need rahvale meeldivad ning ettevõte plaanib ka tulevikus disaini selle osaga eksperimenteerida. Seda enam, et säärane element rõhub sõidukite maskuliinsusele, mida BMW oma autode juures kohe eriti rõhutada soovib.
Samal ajal kui paljud autohuvilised on uue X7 esivõre lihtsalt välja naernud, kaitses Henrich disainerite tehtut ning tõi välja mudeli üldise kujustuse, millesse need väga hästi sobituvad. Samas rõhutas ta asjaolu, et iga mudeli disain on erinev ning seega ei pruugi sedavõrd suur radiaatorvõre teistele BMW mudelitele sobida. Näiteks on 5. seeria olnud läbi aegade oluliselt konservatiivsem, samal ajal kui uutel 3.- ja 4. seeria mudelitele võivad suuremad neerud vabalt ilmuda, kuigi elektriautod jäetakse neist ilmselt siiski ilma.
Fotol on aga ühe BMW huvilise katse demonstreerida, mis vahe on uue X7 ja vana E30 kerega 3.seeria mudelite esivõredel.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...