Seine Alliance esitles esimest elektrilist väikelaeva Black Swan
batasoy
22.11.2019
Novembri alguses esitleti Prantsusmaal Renault, Seine Alliance’i ja Green-Visioni koostöös valminud esimest ainult elektrijõul sõitvat väikelaeva Black Swan. Alus on mõeldud sõidutama korraga kuni kaheksat inimest Seine’i jõel. Laeva taaskasutatud liitium-ioonakud on pärit Renault’ sõidukitelt.
Black Swan on varustatud kahe sõltumatult töötava 100% elektrilise ajamisüsteemiga, seega ei vaja need generaatori ega sisepõlemismootori toetust ning töötavad saaste- ja müravabalt. Iga propeller on ühendatud kahe akupakiga, mille nominaalvõimsus on 10 kW (20 kW maksimaalvõimsusel). Akude kogumass on 278 kg, mis on kergem kui sisepõlemismootoriga väikelaeva kütusepaak. Kaks kuni kolm tundi kestva laadimisega suudab väikelaev teha kahetunnise sõidu.
”Meil on hea meel, et saime toetada Black Swan projekti koostöös Seine Alliance’i ja Green-Visioniga. Tõestasime, et oma elektrisõidukite akusid energiamahutitena taaskasutades saame kiirendada energiasüsteemi ümberkujundamist,“ ütles Renault Grupi vanemasepresident elektrisõidukite alal Gilles Normand.
Laeval kasutatavad akud on pärit Renault’ elektrisõidukitelt, mis peale ümber töötlemist alustavad laeval uut elukaart. Sel moel ei ole vaja akude tootmiseks kasutada uut toorainet ega ka energiat.
Ajakirjanikele esitletakse uudismudelit 2020. aasta algul, kui kõik vajalikud kooskõlastused Black Swani kasutuselevõtmiseks on saadud. Seine Alliance’I eesmärk on kogu laevastik täielikult elektriliseks muuta aastaks 2024.
Related Posts
25.02.2026
Münchenis tõmmati tehnoloogilisele võidujooksule pidurit, sest kulud hakkasid varjutama tegelikku kasu. BMW otsustas oma lipulaeva 7. seeria varustusnimekirjast eemaldada 3. astme autonoomsuse süsteemi Personal Pilot L3. See liigutus näitab kainet majanduslikku kalkulatsiooni, sest reaalses maailmas eelistab klient toimivat ja taskukohast abi kalli ja ülereguleeritud ulme asemel. BMW positsioneerib end kui...
25.02.2026
Ingolstadti koridorides puhuvad uued tuuled, mis pühivad minema elektrifitseerimise varasema liigse tormakuse. Audi lipulaev A8, mis oma praegusel kujul (D5) on Saksa konfiguraatoritest juba diskreetselt haihtunud, valmistub suurejooneliseks naasmiseks 2030. aastal. Seekord ei panusta Audi aga pelgalt akudele. Ideaalne Saksa sedaan sünnib hoopis pühas liidus Porschega, laenates viimase lihvitud MSB-platvormi...
25.02.2026
Daimler Truck tuletab meelde, et rasketransport püsib püsti tänu Rudolf Dieseli pärandile. Detroit Diesel, Daimleri Põhja-Ameerika jõuallikate kants, esitles uut Gen 6 rasketootesarja (DD13, DD15 ja DD16). Jõuallikas viidi uue efektiivsusläveni, tõestades, et sisepõlemismootor ei kavatsegi ajaloo prügikasti astuda, vaid muutub puhtamaks ja jõulisemaks kui kunagi varem. Daimleri insenerid lihvisid...
25.02.2026
Mercedes-Benz toob lavale uue põlvkonna eCitaro, mis pakub kuni 600-kilomeetrist tegevusraadiust. Saksa insenerid pigistasid liitium-nikkel-mangaan-koobalt (NMC) akupakist välja viimsegi piisa, mille tulemusena saadi NMC4 akupõlvkond, mis saadab senise NMC3 tehnoloogia teenitud puhkusele. Ühtlasi suudeti sama ruumala juures tõsta energiatihedust 13 protsenti. Kui varem mahutas üks moodul 98 kWh, siis nüüd...
24.02.2026
Maranello geenidega vürtsitatud Alfa Romeo teatas, et Euroopa teed on liiga kaua hääletud olnud. Vastupidiselt üldisele suunale, kus kõik vähegi emotsionaalne asendatakse särisevate akudega, toob Alfa Romeo Euroopa turule tagasi oma kroonijuveelid: Giulia Quadrifoglio ja Stelvio Quadrifoglio. Olukorras, kus konkurendid peidavad oma bensiinimootoreid nagu häbiasju, paiskab Alfa letti 520 hobujõudu...