Toyota Supra võitis Kulde Rooliratta
Toyota GR Supra võitis ühel Euroopa mainekaimatest autoauhindade võistlustest auhinna Kuldne Rooliratas. Parima sportauto auhind on Toyota ühe hinnatuima mudeli jaoks suurepärane saavutus. Sama auhinna on Toyota võitnud ka korra varem – 1982. aastal omistati Kuldne Rool Supra teise põlvkonna mudelile.
Auhinna Kuldne Rooliratas annavad välja Saksamaa populaarseim pühapäeviti ilmuv ajaleht Bild am Sonntag ja mainekas autoajakiri Auto Bild. Esmalt valisid lugejad enam kui 50 uue mudeli seast oma lemmiku. Seejärel testis ekspertajakirjanikest, rallisõitjatest ja kuulsustest koosnev tiim iga kategooria kolme populaarseimat mudelit Lausitzringi ringrajal. Iga auto hindamisel anti punkte kindlate kriteeriumite alusel ja võitjaks krooniti suurima punktisummaga mudelid.
GR Supra on sportauto uus mudel, mis torkab silma oma klassikalise sportauto omaduste poolest – kaheistmeline kupee, millel on tagumisi rattaid vedav esipaigutusega 340 DIN hj/250 kW kuuesilindriline turboülelaaduriga ridamootor. Lühend GR viitab Gazoo Racingu olulisele rollile selle ülemaailmselt levitatud mudeli arendamisel. Täiuslikult tasakaalustatud vedrustus ja madal raskuskese ning ülimalt hea juhitavus ja erksus nii maanteel kui võidusõidurajal on omadused, mis avaldasid muljet nii lugejatele kui ka auhinnažürii ekspertidele.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...