Panasonic teatas olulistest tarkvarauuendustest S1, S1R, GH5, GH5S ja G9 hübriidkaameratele
12.11.2019

Panasonic andis teada tarkvarauuendustest S1, S1R, GH5, GH5S ja G9 kaameratele. Eelseisvad püsivaravärskendused sisaldavad endas erakordselt palju: veaparandustest ning ühildatavuse suurendamisest kuni märkimisväärsete uute funktsioonide lisamiseni. Tarkvarauuendused on saadaval alates 19. novembrist.
Suurim kasusaaja on kahtlemata Panasonic G9 kaamera, mis saab 4: 2: 2 10-bitise 4K videovõimekuse ning palju teisi väiksemaid videovõimekust tõstvaid uuendusi, viies selle üldjoontes vastavusse kallima GH5 kaameraga.
Samal ajal saavad G9 ja GH5S loomatuvastusega autofookuse, mis tuvastab automaatselt kaadris olevad loomad (sh kassid, koerad, linnud jne) ning lukustab seejärel neil asuva fookuse. Panasonicu sõnul jätkab kaamera loomade jälgimist ka siis, kui subjektid keeravad kaamerale selja.
Mõlemad kaamerad ning sealjuures GH5 saavad ka AF-On Near Shift ja Far Shift teravustamise valikud lähedal- või kaugel asuvate objektide eelistamiseks. Tähelepanu väärib kindlasti ka see, et kõik viis kaamerat on tehtud ühilduvaks Profoto juhtmevabade välgupäästikutega.
Rääkides muudatustest Panasonicu täiskaaderkaamerate juures, siis S1 ja S1R saavad turul esimestena CFexpress mälukaartidega ühilduvuse. Kiireid ja mahukaid CFexpress kaarte valmistatakse mitmete tootjate poolt juba mõnda aega ning ainus, mis neid kasutamast takistab ongi olnud seni kaameratoe puudumine. Muuhulgas saavad Panasonicu täiskaadrid ka toimivama ühenduse Sigma L-bajonett objektiivide ja adapteritega ning hulgaliselt väiksemaid parandusi ja funktsioonilaiendeid.
Allikas: Panasonic
(16)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...