Nüüd saadaval: Nikoni esimene poolkaader hübriidkaamera Z50
batasoy
07.11.2019

Vajad endale kompaktset ja kerget kaamerat, mida oleks mugav kaasas kanda ning mis jäädvustaks korralike pilte ja videoid? Sellisel juhul võiks selle blogipostituse peategelane Sind kõnetada küll – Nikoni esimene DX-formaat hübriidkaamera Z50, mis on Photopointis nüüd saadaval.
Uus kaamera kasutab 20,9-megapikslist DX formaadis CMOS sensorit, kiiret EXPEED 6 pildiprotsessorit ja faasituvastusega autofookust (209 fookuspunkti). Autofookus on vaikne ja täpne ning võimaldab ka silmatuvastust. Nikon Z50 maksimaalseks sarivõttekiiruseks on 11 kaadrit sekundis ning seda koos pideva autofookuse ja automaatsäriga.
Sarnaselt tootja varasematele suurematele hübriididele on ka see kompaktsem poolkaader tehtud ilmastikukindlaks. Nikon Z50 omab 3.2″ puuteekraani, 2.36M-piksliga OLED elektroonilist pildiotsijat ning pop-up välku. Kaamera ISO-vahemikuks on 100–51200.
Hübriidkaamera SD-kaardilugeja toetab kiireid UHS-II mälukaarte ning Micro USB ühenduse abil saab kaamerat laadida. Z50 kasutab uut EN-EL25 akut, mille hinnanguline kestus on 300 pilti ühe laadimiskorra kohta.
Kaamera on võimeline jäädvustama ka UHD 4K videot 30p kaadrisagedusega ja salvestama aegluupi täis-HD-s ilma kärpefaktorita. Professionaalse helikvaliteedi saavutamiseks on kaameral olemas ka välise mikrofoni sisend. Wi-Fi, Bluetooth ja SnapBridge rakendus võimaldavad fotosid ja videosid hõlpsalt ka teistesse seadmetesse jagada.







Allikas: Nikon
(66)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...