Saleen tuunis Mustangi 302 White Label-iks
Saleen Automotive esitles oma 2024. aasta 302 White Label mudelit LeMay Automobile Museum’is Tacoma linnas USA-s.
Mõõtmete osas sarnaneb 2024. aasta mudel tihedalt eelkäijaga 2023. aastast, kuid sarnasused sellega ka lõpevad. Saleen parandas sõiduki õhuvoolu täiesti uue esiosa kujundusega, millel on integreeritud aerodünaamiline splitter. Ümberkujundatud avad mootorikattes võimaldavad täiendavat kuuma mootoriõhu väljumist.
Kapoti all tõstis Saleen vabalthingatava V8 võimsuse 480-lt hobujõult 510ni, säilitades samas algupärase kütusesäästlikkuse. Sisemuses raamib Saleeni instrumentide korpust uued LED-ekraanid, luues integreerituma ja sujuvama ilme. Kesktunneli küljes asuv funktsionaalne kaassõitja „oh shit handle” täiendab üldist esteetikat.
302 White Label varustatakse Gen 5 Racecraft vedrustuse, Saleeni pidurite, uute velgede ning rehvidega. Soovitatav jaemüügihind algab 61 990 dollarist.
Alates 1983. aastast on Saleen Automotive olnud tegev kõrge jõudlusega sõidukite kavandamisel ja tootmisel. 2024. aasta 302 White Label toimib Saleeni 302 mudelirea sisenemismudelina, millele järgneb keskmise taseme 745 hj Yellow Label ja tipptasemel 800 hj Black Label.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...