Eelsüüteküünalde õige kasutamine diiselmootori käivitamisel külma ilmaga

Järgmised kolm päeva Eestis tõotavad tulla eriti külmad ja diiselmootoritega autode omanikel võib tekkida probleeme külma mootori käivitamisega.

Diiselmootori käivitamisel külmaga on palju abi eelsüüteküünaldest, nende kontrollimiseks on palju soovitusi, kuid praktiliselt puudub teave selle kohta, kui kaua need tegelikult kuumenevad. Paljud inimesed arvavad, et mootori käivitamist tuleks alustada kohe pärast armatuurlaual oleva indikaatori kustumist, kuid kas see on tõesti nii?

Tavaliselt kustub eelsüüteküünla indikaator umbes 4 sekundit pärast süüte sisse lülitamist, kuid olenevalt auto mudelist soojenevad eelsüüteküünlad kuni 30 sekundit. Starteri käivitumisel soojenevad küünlad uuesti mitmekümneks sekundiks.

Eeltoodu põhjal võib järeldada, et diiselmootorit ei peaks käivitama kohe pärast armatuurlaual oleva indikaatori kustumist, vaid alles 15-30 sekundit pärast süüte sisselülitamist.

Samuti peaks vältima süüte korduvat sisse- ja väljalülitamist pärast eelsüüte indikaatori kustumist: see toiming ei aita küünlaid paremini kuumutada, vaid ainult tekitab neid varustavale releele lisakoormust, mis võib viia selle purunemiseni.

Üks enim levinud meetodeid diiselmootori käivitamiseks eriti külma ilmaga oleks süüte sisselülitamine umbes 15 – 20 sekundiks. Esiteks “ärkab” ka aku selle peale üles, teiseks saavutavad ka eelsüüteküünlad töötemperatuuri. Edasi lülitada süüde välja, kuid juba sekundi-paari järel uuesti sisse. Seejärel käivitada umbes 5 sekundi pärast mootorit.