McLaren hakkab prototüüpide asemel rohkem simulaatorit kasutama
jaak
07.03.2024
McLaren Automotive teatas partnerlusest liikumissimulaatoritehnoloogia sektoris tunnustatud tegijaga Dynisma. McLaren integreerib Dynisma sõidusimulaatori oma sõidukite arendusprogrammidesse, mis aitab kaasa uute superautode arendamisele.
Mootorispordi maailma ulatuvate juurtega Dynisma on tuntud oma uuendusliku lähenemise poolest virtuaalse sõiduautode arendamisel. Nende loodud Dynisma Motion Generators™ (DMG) tehnoloogia eristub madala latentsuse ja kõrge ribalaiusega, mis tagab realistliku ja interaktiivse sõidukogemuse, mis on oluline sõiduki dünaamika, juhitavuse ja üldise kasutajakogemuse täiustamisel.
Dynisma roll McLareni partnerina hõlmab tihedat koostööd McLareni inseneride ja arendusmeeskondadega. See võimaldab McLarenil maksimaalselt ära kasutada DMG sõidusimulaatori pakutavaid võimalusi uurimaks virtuaalselt ja täiustamaks superautosid mitmetes kriitilistes valdkondades. Nende hulka kuuluvad sõidukidünaamika ja aerodünaamika, jõuülekandesüsteemid, müra ja vibratsiooni vähendamine ning jäikuse suurendamine, juhtimissüsteemid, kasutajakogemus ja ergonoomika.
Simulaatorite pakutav realistlik sõidukogemus võimaldab autotootjal vähendada füüsiliste prototüüpide loomise vajadust. See omakorda võimaldab läbi viia arvukalt katsetusi ja paralleelselt arendada mitmeid projekte tõhusas, korduvas, jätkusuutlikus ja suletud keskkonnas. See kiirendab prototüüpide väljatöötamist, andes insenerimeeskondadele rohkem aega sõiduki täiustamiseks, samas kiirendades üldist arendusprotsessi.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...