Elektriautod polegi nii äbarikud kui arvatakse
jaak
13.03.2024
Ühendkuningriigis autoabi pakkuva Start Rescue andmeil on elektriautode kehva töökindluse müüt vale – erinevalt laialt levinud arvamusest vajavad elektrisõidukite juhid abi 59% väiksema tõenäosusega kui sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukite omad.
“Meie andmed näitavad, et elektriautod, alates uutest kuni 10. aasta vanusteni välja, on 59% vähem altid riketele kui ICE-autod,” ütles Start Rescue’i tegevdirektor Lee Puffett. “See võib üllatada, kuid kuna Ühendkuningriigi teedel sõidab praegu üle miljoni elektriauto, võib statistkat piisavalt täpseks nimetada.”
Puffett lisas: “Igas vanuses elektrisõiduki ostmine on enamiku ostjate jaoks, kes soovivad sisepõlemismootoriga sõidukilt elektrilisele üle minna, pigem psühholoogiline kui tegelik takistus. Elektrisõidukite akud ei sarnane mobiiltelefoni või sülearvuti akudega – need säilitavad suurema laadimismahu, pakkudes rohkem sõiduulatust. Siiski on oluline hoolitseda tavalise 12-voldise aku eest, vältimaks üht levinumat väljakutse põhjust.”
12-voldine aku toidab samu funktsioone nagu bensiini- ja diiselmootoriga autodel, näiteks armatuurlauda, mis võimaldab sõidukit käivitada, samuti tulesid ja kojamehi.
Kuid ka elektrisõidukite akud on tühjenemisele vähem altid kui bensiini- või diiselautode omad, moodustades 23,7% väljakutsetest, võrreldes 29,7% ICE autodega.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...