Teine Mansory juubeliautodest sai valmis
batasoy
10.02.2021
Luksus- ja superautode eksklusiivsete täienduste poolest tuntud Saksa tuuningfirma Mansory sai valmis teise Ford GT teisendi. Le Mansory projekti raames muudeti radikaalselt keskmootoriga kupee välimust, kere valmistati süsinikust ja mootori forsseeriti võimsamaks.
Sarnaselt sinisele Ford GT-le, mille firma insenerid lõpetasid eelmise aasta juulis, sai ka uus auto doonorist 50 millimeetrit laiema kerge süsinikkiust kere, millele kinnitati suur antitiib, massiivse difuusori ja kolme otsikuga väljalaskesüsteemi. Uued on tuled ja 21-tollised valuveljed.
Erinevalt Le Mansory seeria esimesest sõidukist otsustati teine superauto värvida mustaks, millele lisati punaseid aktsente. Välimus kordub ka interjööris, kus punane domineerib perforeeritud nahaga polsterdatud istmetel. Lisati ka süsinikkiust dekoratiivdetaile ja Alcantara nahka. Peale värvilahenduse pole seni valminud autode vahel muid erinevusi.
Samuti täiendati Ford GT mootorit. Doonori 3,5-liitrise topeltturbo mootori võimsust tõsteti 41 hobujõu võrra kuni 710-ni ja uueks pöördemomendi tipuks mõõdetakse 840 Nm. Tänu kergemale kerele ja võimsamale mootorile suurenes ka maksimaalne kiirus: nüüd on see standardse 348 asemel 354 kilomeetrit tunnis. Kiirendusomadusi ei avalikustata.
Esimene superauto Le Mansory on juba 1,8 miljoni euroga müüki pandud. Teine kupee saab tõenäoliselt sarnase hinnasildi. Kokku annab Mansory välja kolm tuunitud Ford GT-d – töökoja kolme aastakümne auks.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...