Ricohi 360-kraadi sfäärilised kaamerad sõidavad kosmosesse
The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) ja Ricoh Company, Ltd. (Ricoh) andsid teada, et nad on üheskoos välja arendanud uue sfäärilise kaamera, mida saab kasutada kosmoses (väljaspool kosmoselaeva), et jäädvustada 360-kraadiseid sfäärilisi fotosid vaid ühe kaadriga.
Mis on eriti põnev – Kosmosesse minev kaamera põhineb ka Photopointis müügil oleval Ricoh Theta sfäärilisel kaameral, mis on JAXA nõuannete järgi tehtud kosmoses vastupidavaks ehk temperatuuri ja kiirgust kannatavaks. JAXA ja Ricoh rõhutavad oma teadaandes, et uus tarbekaubast välja arendatud pisike 360-kraadi kaamera on valminud täielikus koostöös vastastikuse mõistmise memorandumi alusel (Memorandum of Understanding).
Sfäärilisele kaamerale on antud kompaktne suurus ja kerge kaal ning see suudab jäädvustada 360-kraadi foto kõigest ühe kaadriga. See kõik osutub maailmamõistes väga tähtsaks, sest tänu uuele tehnoloogiale on võimalik saada kosmosest suurel hulgal uut visuaalset informatsiooni.
Mõlema koostööpartneri eesmärgid on muidugi mõista aga laiemad. JAXA tahab sama tehnoloogiat hakata kasutama kosmosealaeva külge kinnitatava ekraanikaamerana. Ricoh tahab aga oma 360-kraadiste sfääriliste kaamerate ning nendega seotud teenuste kasutamist laiendada erinevatesse tööstusharudesse. Loomulikult aitab uus kaamera oluliselt kaasa erinevate teadusuuringute ja arendustegevuste kaudu teaduse ja ühiskonna arengule.
Allikas: Ricohi ametlik pressiteade
Ricoh Theta sfäärilised kaamerad Photopointis>>
(18)
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...