Nüüd saadaval: maailma esimene 61 MP täiskaader sensoriga hübriidkaamera Sony a7R IV
03.09.2019

Sony uus maailma esimest 61 MP täiskaadersensorit omav profiklassi hübriidkaamera α7R IV on Photopointis kohal! Kuid esialgu vaid väga piiratud koguses… seega ilmselt mitte kauaks.
Ahjusooja täiskaader hübriidkaamera sees ilutseb uhiuus 61-megapiksline BSI-CMOS sensor, mida iseloomustab tohutu dünaamiline ulatus (15 stoppi) ning sellest tulenevalt ka laitmatu pildikvaliteet. Kaameral on muljetavaldav autofookus, mille tagab 567 faasi- & 425 kontrastituvastusega teravustamispunkti, mis võimaldavad kiiret ja täpset teravustamist ka hämarates oludes (kuni -3EV astet).
Tänu uuenduslikule Exmor RS CMOS sensorile, kiirele BIONZ X protsessorile ja UHS-II mälukaardi toele on kaamera võimeline pildistama kiirusel 10 kaadrit sekundis ja seda kuni 68 pakitud RAW kaadrit järjest. Sony a7R IV hübriidkaamerale on sisse ehitatud ka 5-teljeline stabilisaator, mis stabiliseerib kaamera liikumist vähemalt 5,5 stopi ulatuses, olenemata sellest, millist objektiivi kaameraga kasutad.
Võrreldes Sony a7R III mudeliga on a7R IV kere aku ja mälukaardi pesade tihendeid muudetud, tehes kaamera ilmastikukindlamaks. Lisaks on kaamera haare disainitud sügavamaks, suurendades kaamera käsitsemise stabiilsust ja kindlustunnet.
Tagasihoidlikum pole uus kaamera ka video poole pealt. Kaamera on suuteline jäädvustama 4K UHD 3840 × 2160 25p / FullHD 120p videot, kasutades sealjuures Sony uusimat reaalajas fookuse jälgimise tehnoloogiat (Real-Time Eye AF-i). Soetades kaamera juba täna, saad kampaania korras tasuta kingituseks kaasa RODE VideoMic Rycote mikrofoni.

(70)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...