Endine Bugatti ja Koenigseggi disainer esitles oma hüperautot

Endine Bugatti ja Koenigseggi disainer Aleksandr Selipanov, kes asutas sel aastal oma autobrändi Nilu27, avalikustas oma debüütprojekti – hüperauto Nilu. Auto paistab silma brutaalse “naked” disaini, süsinikkiust monokoki, keraamikaga kaetud alumiiniumist alusraami ja väga pika push-rod tüüpi vedrustusega. Mootoriks valiti vabalt hingav V12 6.5, mille toodab Uus-Meremaa Hartley Engines. See arendab 1070 hobujõudu ja 860 Nm pöördemomenti ning tänu lühikesele kolvikäigule suudab saavutada kuni 13 000 pööret minutis.

Nilu hüperauto põhineb analoogse brutaalsuse ideel, seetõttu on auto varustatud just vabalt hingava mootoriga, manuaalkäigukastiga ja ainsa ekraaniga, mis on integreeritud tahavaatepeeglisse. Kuid auto suurim müügiargument on disain, kus vedrustuse ja mootori komponendid paistavad kere vahelt välja. Kokku toodetakse 69 autot, millest 15 on mõeldud ainult rajakasutuseks ja 54 tavateedele.

Mootoril on optimeeritud põlemiskamber, individuaalsed drosselklapi korpused ja unikaalne Hot V paigutus, kus sisse- ja väljalaske süsteemid on vahetatud. See konfiguratsioon parandab termoregulatsiooni ja võimaldab väljalaskekollektori “terraariumi” kujunduse integreerimist üldisesse stiili. Väljalaskesüsteemi keeruka geomeetria ja suuruse tõttu tuli see 3D-printida kuumakindlast Inconelist, ning kolm lõpupüstikut on inspireeritud Space Shuttle’i düüside disainist.

Dünaamilised näitajad on praegu arvutuslikud: Nilu kiirendab 0-100 km/h kolme sekundiga ja maksimaalne kiirus on piiratud 400 km/h.

Tehnoloogia kirg muudab autod ohutuks ja mugavaks, kuid sageli ka emotsionaalselt steriilseks. Seetõttu on hüperautol manuaalne CIMA käigukast ning salongis puuduvad häirivad elemendid. Sõidurežiimide valik on eemaldatud, ja ainus ekraan on paigutatud peeglisse, et parandada nähtavust. Isteasendid on fikseeritud, reguleerida saab pedaalide plokki, peatugesid ja küljepeegleid – loomulikult käsitsi.

Esimene partii koosneb 15 hüperautost, mis valmivad Aria Group’i poolt Irvines, USA-s. Need autod ei ole mõeldud tavateedele. Hiljem ilmub homologeeritud versioon Nilu’st, mida toodetakse 54 eksemplari. Neli neist saavad unikaalse disaini, mis arendab edasi esialgset stiili. Kaheukselise auto hinnad ei ole veel avalikustatud.