Ford kutsub tagasi ligi 90 tuhat EcoBoost mootoriga autot
jaak
09.09.2024
Ford on sattunud järjekordse tehnilise probleemi keskele, mis puudutab ligi 90 000 peamiselt Põhja-Amerikas müüdud autot. Kui sul on näiteks Ford F-150, Bronco, Explorer või mõni sarnane mudel, tasub kõrva teritada – sinu autos võib peidus olla üks veidi kapriisne mootor. Nimelt on tuvastatud, et 2,7- ja 3,0-liitrised EcoBoost turbomootorid võivad ootamatult üles öelda.
Põhjus? Ventiilid. Jah, need väikesed detailid, mis peaksid olema vastupidavad, kipuvad kuumenemise tõttu lagunema. Kui klapp puruneb ja kukub otse põlemiskambrisse, on tulemuseks tõsine mootoririke – ja see tähendab reisi Fordi esindusse, mitte kuhugi seiklusele.
Ehkki probleem oli Fordile teada juba kaks aastat tagasi, ei kiirustanud nad tookord midagi ette võtma. Alles nüüd, pärast sadu kaebusi ja garantiijuhtumeid, on nad otsustanud reageerida ja algatanud tagasikutsumise. Kõige huvitavam on aga see, et Ford ei kavatse kõiki mootoreid kohe välja vahetada – nad hoopis testivad neid ja vaatavad, kuidas need käituvad. Kui mootor peab vastu, siis kõik on korras. Kui mitte, siis asendatakse see tasuta. Igaks juhuks on Ford pikendanud ka garantiid: kui mootor laguneb 10 aasta jooksul või enne kui oled 240 000 kilomeetrit maha sõitnud, saad uue mootoriga koju minna.
Kokkuvõttes on tegemist üsna mastaapse probleemiga, mis puudutab paljusid autosid. Kui oled ühe sellise mudeli omanik, tasub kindlasti oma autot lasta kontrollida, et probleemide ennetamiseks midagi ette võtta.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...