THK esitles Pariisi autonäitusel elektriauto prototüüpi LSR-05

Jaapani tehnoloogiaettevõte THK, mis tarnib komponente juhtivatele autotootjatele üle maailma, tutvustab Pariisis oma elektriauto prototüüpi LSR-05. Ideeautot näidati esimest korda Japan Mobility Show 2023 raames Tokyos. Sõiduk loodi koostöös Shiro Nakamura ja disainifirmaga SN DESIGN PLATFORM. LSR-05 eesmärgiks on esitleda mitmeid THK juhtivaid tehnoloogiaid.

THK, mis asutati 1971. aastal Tokyos varustab nüüd masinaehituse ja autotööstuse ettevõtteid üle maailma 37 tehase kaudu. THK-l on tugev kohalolek ka Euroopas, sealhulgas tootmisüksus Ensisheimis, Prantsusmaal.

LSR-05 ja THK tehnoloogiad

LSR-05 töötati välja realistlikult teostatava prototüübina ning selles on integreeritud mitmed THK olulised tehnoloogiad. Nende hulgas on Stealth Seat-i liugmehhanism, mis võimaldab peidetud istmesüsteemi, ratastes asuvad elektrimootorid, neljarattaveoga juhtimissüsteem, aktiivne vedrustus ning kontaktivaba laadimissüsteem.

Auto disainis SN DESIGN PLATFORM ning nagu nimi vihjab, esindab LSR-05 kolme peamist omadust: luksus, sportlikkus ja revolutsiooniline lähenemine. Tulemuseks on sportlik neljakohaline kupeemaastur, millel on dünaamiline ja elegantne väliskujundus. Auto mõõtmed: 4995 mm pikkust, 1965 mm laiust ja 1530 mm kõrgust.

Tehnilised omadused

LSR-05 on loodud platvormile, mis ühendab THK kaht 93 kW (800 V) muudetava magnetvooga elektrimootorit tagaratastes ja 220 kW (800 V) elektrimootorit esiteljel. Neljarattavedu koos aktiivse vedrustuse, magnetoreoloogilisel vedelikul põhinevate aktiivamortisaatorite ja elektriliste piduritega tagab sõidumugavuse ja stabiilsuse erinevates sõiduolukordades.

Sõitjate mugavus ja laadimistehnoloogia

Salongi eripäraks on peidetud istmesüsteem, mis võimaldab tasast põrandapinda, luues mugava ja avara interjööri. LSR-05 kasutab ka kontaktivaba laadimissüsteemi, mis peegeldab THK tulevikusuunalist visiooni liikuvuse arengust.

Kokkuvõte

THK uue elektriauto prototüüp LSR-05 pakub põnevat ülevaadet sellest, kuidas traditsioonilised autotootjad saavad rakendada kaasaegseid tehnoloogiaid, et arendada uusi sõidukilahendusi.