Karma Invictus: eksklusiivne uusversioon Reverost
jaak
06.11.2024
Karma Automotive, varem tuntud kui Fisker Automotive, esitleb oma eksklusiivset hübriidsedaani Karma Invictus, mis kujutab endast peensusteni lihvitud versioon Karma Revero sedaanist. Täiendused ulatuvad nii jõudluse kui ka disaini detailideni. Mudelit ehitatakse vaid 30 eksemplari ja müüakse need üle maailma.
Karma Invictus loodi erilise tähelepanuga aerodünaamikale ja kaalule. Selle kere koosneb suures osas süsinikkiust, sealhulgas kapott, katus ja pakiruum, mis annavad autole kergust ja jäikust, tugevdades selle dünaamilist iseloomu. Avad esimestes poritiibades vähendavad õhurõhku rattakoobastes ja parandavad aerodünaamikat. Viie kodaraga veljed ja eksklusiivsed kereosad peegeldavad Karma disainitiimi meisterlikkust.
Invictuse šassiid on teravdatud Ohlinsi võidusõiduamortisaatoritega ja varustatud Swift Springsi vedrudega pakkumaks sportlikumat sõidukogemust. Laiemad tagarehvid lisavad haarduvust ja parandavad stabiilsust. Karma Invictus saavutab kiiruse 0-97 km/h kõigest 3,97 sekundiga – pool sekundit kiiremini kui Revero. Hübriidajam koosneb 1,5-liitrisest turbomootorist ja kahest elektrimootorist, mis töötavad 28 kWh aku toel, pakkudes kokku 544 hobujõudu ja 746 Nm pöördemomenti ning kuni 579 km sõiduulatust.
Invictuse salongis kohtab Ameerika art deco elemente, mille loomisel leiti inspiratsiooni New Yorgi ikoonilisest Chrysler Building’ist. Istmed ja uksed kaeti geomeetriline mustriga nahaga. Lisaks kaunistavad interjööri käsitsi õmmeldud detailid, mis seovad esi- ja tagauste kujunduse. Iga Invictus omanik saab ainulaadse võtme, millele on graveeritud omaniku nimi.
Karma Invictus on tõeline pilgupüüdja, mis ühendab modernse disaini ja erakordse jõudluse. See on loodud inimestele, kes otsivad eksklusiivsust ja stiili, ning sellega tehakse avaldus autode maailma luksussegmendis.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...