Liiklusjärelevalvekekskus annab teada, et eelmisel nädalal juhtus Tallinnas Smuuli teel liiklusõnnetus, kus juhi tahtliku tegevuse tagajärel lõpuks juhitavuse kaotanud nelikveoline sõiduk libises vastassuunavööndisse ja rammis vastu liikunud bussi ja veokit. Tulemus on videosalvestuselt näha. Õnneks keegi liiklusõnnetuses vigastada ei saanud. Kurb on asja juures fakt, et 36-aastase mehe juhitud sõidukis viibis sellise tegevuse ajal ka 6 aastane laps. Kui esialgu vormistasid osapooled juhtumi kindlustuses, siis hetkel on politseis otsustamisel menetluse alustamine.
Kahjuks puutume pidevalt kokku juhtidega, kes arvavad, et neile füüsikaseadused ei kehti ja kes hindavad oma sõiduoskust tugevalt üle. Eksivad ka parimad ja arvamus, minuga küll ei juhtu, võib väga valusalt karistada saada. Õnn kui meeldetuletus piirdub vaid varalise kahjuga.
Oma sõiduoskust proovile panna tasub ainult selleks mõeldud turvalises keskkonnas. Avalikud teed selleks mõeldud ei ole ja kõik sõidukijuhtide tegevused, kus oma tahtliku tegevusega seatakse ohtu ka kaasliiklejad, on politsei kõrgendatud huvis. Loodetavasti õpid teiste, mitte enda vigadest ja jätad sellised tegevused liikluses tegemata. Meil kõigil on õigus turvaliselt koju jõuda.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...