Dacia Sandriders läheb järgmisele rallile
jaak
18.02.2025
Dacia Sandriders läheb pärast üht etapivõitu Dakari rallil eelmisel kuul püüdma võitu 22.–27. veebruarini toimuval Abu Dhabi Desert Challenge rallil. Tegu on kuus päeva kestva äärmiselt kiire võidusõiduga erakordsete liivadüünide vahel Ühendemiraatide ida- ja lõunaosas.
2025. aasta FIA Rally-Raidi maailmameistrivõistluste (W2RC) teisel etapil osaleb Dacia Sandriders sünteetilise kütusega sõitvate Dacia Sandrideritega koosseisus Nasser Al-Attiyah/Édouard Boulanger ja Sébastien Loeb/Fabian Lurquin.
Katarist pärit Al-Atiyah on neljakordne Abu Dhabi Desert Challenge’i võitja, sealhulgas 2024. aastal, kui võidu poole navigeeris teda Boulanger ja see oli prantslase teine esikoht Abu Dhabi Desert Challenge’il. Loeb, kes on samuti Prantsusmaalt, ja Belgiast pärit Lurquin said 2022. aastal üldarvestuses kaheksanda koha.
Abu Dhabi Desert Challenge baseerub Saudi Araabia Dakari ralli vahetus läheduses ja saab alguse veidi rohkem kui kuu pärast WRC2 hooaja avarallit, et piirata transporti ja vähendada logistikakulusid.
Pärast 72-kilomeetrist proloogetappi Al Ainis 22. veebruaril algab Abu Dhabi Desert Challenge’i esimese viiest tõelisest võistlusetapist 23. veebruaril. 400-kilomeetriline marsruut viib meeskonnad Al Ainist Mezeer’ahini, kus 302-kilomeetrine 2. etapp algab ja lõpeb 24. veebruaril. 25. veebruaril toimuv 3. etapp on Abu Desert Challenge’i maratoni etapi esimene osa, mis tähendab, et meeskonnad saavad pöörduda mehaanikute poole alles 388 avakilomeetri lõpus, sest eeskirjad keelavad tugipersonali abi. 4. etapp algab 26. veebruari hommikul maratoni laagrist, kui 394-kilomeetrine marsruut viib meeskonnad tagasi Mezeer’ahi. 5. etapp 27. veebruaril algab Mezeer’ahis ja lõpeb 364 kilomeetri kaugusel Abu Dhabis. Välja arvatud proloog, arvestatakse lõpliku klassifikatsiooni jaoks kokku 1175 ajavõtuga kilomeetrit.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...