Hennessey tähistab oma juubelit 850-hobujõulise SUPER VENOM Mustangiga
jaak
26.02.2025
USA ettevõte Hennessey tähistab oma asutamist 1991. aastal, esitledes vaid 91 eksemplariga piiratud mudelit SUPER VENOM Mustang. Uus mudel pakub 850 hobujõudu (634 kW) ja 881 Nm pöördemomenti.
Mootor ja jõudlus Tänu suure jõudlusega kompressorile, kõrgvooluga õhuvõtu- ja kütusesüsteemile tõstab Hennessey Mustang 5,0-liitrise Coyote V8 mootori võimsust lausa 70% võrra. Selle tulemuseks on kiirendus 0–100 km/h vaid 3,2 sekundiga. Veerandmiili (402 m) läbib auto 10,9 sekundiga, saavutades kiiruse 214 km/h.
VenomAero – aerodünaamika ja disain Hennessey täiustas SUPER VENOM Mustangi aerodünaamikat oma VenomAero süsinikkiust kerekomplektiga. See sisaldab eesmist splitteri, aktiivset kapotiõhuava, funktsionaalseid poritiivaluuke, küljelaiendeid, tagumist tiivapaketti ja suurt “goose-neck” tüüpi tagatiiba.
Eksklusiivne interjöör ja eritellimuslik viimistlus Salongi uuenduste hulka kuuluvad Hennessey eritellimusel nahk- ja Alcantara-viimistlusega istmed, mis on saadaval sinises või mustas toonis. Kliendid saavad valida ka kohandatud armatuurlaua plaadi ja eritellimusel tikitud Hennessey logoga istmete vahel. Lisaks on pakett varustatud eksklusiivsete põrandamattidega ning iga mudeli unikaalne seerianumber on esile toodud spetsiaalsel plaadil.
Tellimine ja hind SUPER VENOM Mustangit saab tellida USA ametlike Fordi edasimüüjate kaudu või otse Hennessey’lt. Dark Horse’i versioon maksab 151 000 eurot, GT versioon aga 138 000 eurot, mis sisaldab ka originaalsõiduki maksumust. Auto kuulub Ford Factory garantii alla ning lisaks pakub Hennessey oma 3-aastast või 58 000 km garantiid.
Piiratud kogus ja eksklusiivne disain Ainult 91 eksemplaris toodetav SUPER VENOM Mustang on saadaval kolmes eritellimuslikus värvitoonis (must, hõbedane ja punane) ning selle ’91 Icon’ eridisain viitab Hennessey brändi ajaloolisele algusele.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...