BYD, Tesla ja teised elektriautode tootjad said süüdistuse eksitavates reklaamides
jaak
03.03.2025
Itaalia konkurentsiamet Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) algatas uurimise autotootjate BYD, Tesla, Stellantis ja Volkswagen vastu, süüdistades neid ebaausates äripraktikates. Uurijate hinnangul eksitatakse tarbijaid reklaamides, pakkudes vastuolulist ja puudulikku infot elektriautode jõudluse, sõiduulatuse ja garantii kohta. Kui süüdistused tõestust leiavad, ähvardavad nimetatud ettevõtteid märkimisväärsed trahvid.
AGCM teostab eraldi kontrolli iga autotootja suhtes, kuna väidetavalt rikuvad nad Itaalia tarbijakaitse seadust. Peamiseks probleemiks on veebisaitidel esitatud üldistatud ja tihti eksitavad andmed elektriautode sõiduulatuse kohta, ilma selgitusteta, millised tegurid ja kui suures ulatuses nende tegelikku autonoomsust mõjutavad.
Uurimise peamised tähelepanekud:
✔️ Puudulik ja ebatäpne info sõiduulatuse kohta – reklaamitud andmed ei arvesta tegelikke sõidutingimusi ega mõjuvaid faktoreid
✔️ Vaikivad garantiitingimused – tootjad ei anna täpset teavet, kui palju aku mahutavus aja jooksul väheneb ega millal garantii enam ei kehti
Uurimisse sekkus ka maksupolitsei Itaalia Guardia di Finanza, kelle ametnikud külastasid veebruari lõpus autotootjate kohalikke peakortereid.
Hetkel ei ole Itaalia esindused BYD-lt, Tesla-lt, Volkswagenilt ega Stellantiselt süüdistustele ametlikult reageerinud. Siiski võib see pretsedent mõjutada kogu Euroopa autotööstust, sest paljud riigid võivad võtta eeskuju Itaalia uurimisest ja hakata rangemalt kontrollima elektriautode reklaamides esitatavaid andmeid.
⚡ Kas autotootjad on tõesti eksitanud tarbijaid, või on see osa Euroopa karmistuvast regulatsioonist? Diskussion jätkub.
Related Posts
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...
20.02.2026
Ameerika Ühendriikide mõjukas uuringuagentuur J.D. Power avaldas oma 2026. aasta usaldusväärsuse uuringu (VDS) tulemused, mis mõjuvad Volkswageni peakorterile Wolfsburgis külma duššina. Kunagine kvaliteedi ja kestvuse etalon langes edetabeli absoluutsesse põhja, saavutades 301 probleemi 100 sõiduki kohta (PP100). See pole lihtsalt statistiline hälve, vaid süsteemne kollaps, mis asetab Volkswageni kaugele seljataha...