Harley-Davidson CVO Road Glide RR – absurdne, geniaalne ja hullumeelselt võimas
Ütleme ausalt – Harley-Davidson CVO Road Glide RR pole tavaline mootorratas. Pigem on see nagu V-twin mootoriga dinosaurus, mis on sõna otseses mõttes põgenenud „King of the Baggers“ võidusõidusarja hullumeelsest maailmast. See koletis on varustatud absurdse, kuid geniaalse Screamin’ Eagle 131 mootoriga, mis annab teile 155 hobujõudu ja 203 Nm pöördemomenti – täpselt piisavalt, et pöörata maakera tagurpidi ja äratada üles surnud naabrid.
CVO Road Glide RR-i ehitades ei hoidnud Harley-Davidson kokku mitte millegagi. Siin on kasutatud võidusõidulikku alumiiniumist sidurikorvi, Öhlinsi amortisaatoreid ning pidureid, mis on laenatud praktiliselt otse MotoGP-st. Kui sellest veel väheks jääb, on rattale visatud kuhjaga kergkaalulisi komposiitmaterjale, mis on kahandanud selle kaalu pea 23 kilogrammi võrra. Väga kasulik, kui peate sellest monstrumist ühel hetkel kiirelt maha hüppama.
Lisaks on CVO Road Glide RR veidi kõrgem ja võimaldab end julgemalt kurvidesse kallutada, nii et teie põlv võib peagi asfaldiga sõbraks saada. Kui peaksite siiski kogemata igapäevast praktilisust vajama – kuigi jumal teab, miks – siis pakutakse teile ka moodsat multimeediasüsteemi, et navigatsioon näitaks teile teed lähima kiirabipunktini.
Kuid siin on probleem: seda imelist, oivalist ja absoluutselt hullumeelset ratast toodetakse kõigest 131 tükki. Ah jaa, hinnasildiks on tagasihoidlik 110 000 dollarit – umbes sama palju, kui maksab väike maja kuskil pärapõrgus. Aga olgem ausad, maja ei anna teile iialgi sellist adrenaliinilaksu.
Ühesõnaga, Harley-Davidson CVO Road Glide RR ei ole lihtsalt mootorratas – see on väljakutse tervele mõistusele. Ja mulle see meeldib. Väga.
Hyundai IONIQ 9 – elektriline linnamaastur, mille kõrval Tesla näeb välja kui ratastel röster
IONIQ 9 on Hyundai uus elektriline seitsmekohaline SUV, mis lubab sõita ühe laadimisega lausa 620 kilomeetrit – see on piisavalt pikk, et sa võiksid selle masinaga rahulikult Tartust Riiga, aga mitte Tallinnast, niisiis Tartust Riiga ja tagasi sõita ilma, et peaksid kuskil tee ääres elektripistikut otsima. Ning kui siiski peab...
Alpine A390 – auto, mida keegi ei küsinud, aga kõik salamisi tahavad
Oletame, et oled Alpine. Kuulus Prantsuse bränd, mis ehitab kerged, elegantsed ja sportlikud autod, mis justkui sündinud Alpide käänulistel teedel hullamiseks. Aga ühel hommikul tõuseb keegi koosolekul püsti ja ütleb: „Teate mis? Teeme hoopis elektrilise linnamaasturi.“ Tavaliselt järgneb sellisele ideele pikk naerupahvak ja paar head croissant'i näkku. Aga mitte seekord....
Vision V – Mercedes-Benz Vans siseneb uude ajastusse, seekord päriselt
Kui mõtlete luksusele, siis tulevad ilmselt esimesena meelde pikad limusiinid, siidine voodipesu ja väike šampanja hommikusöögi kõrvale. Kuid nüüd on Mercedes-Benz otsustanud, et tõeline luksus peaks peituma hoopis… kaubikus. Jah, lugesite õigesti – Mercedes-Benz Vision V on luksuskaubik. Inimeste veoks aga siiski kaubik. Mercedes ütleb, et Vision V ühendab endas...
Elektriline Volvo ES90 – luksuslik ja praktiline elektriauto uues võtmes
Uhiuus Volvo ES90 ühendab endas sedaani elegantse stiili, fastback’i mitmekülgsuse ning linnamaasturile omase avara salongi ja kõrgema kliirensi, luues sellega Volvo arvates täiesti uue autotüübi, mis paigutub justkui kõigi kolme segmendi vahele. Tänu oma ruumikusele sobib ES90 nii pere- kui ka ärikasutuseks. Sõiduk kasutab 800-voldist tehnoloogiat, mis võimaldab kiiremat laadimist...
Volkswagen ID. EVERY1 – taskukohane elektriauto kõigile
Volkswagen esitles uut elektriautot ID. EVERY1, mis peaks elektrilise liikuvuse tooma laiema tarbijaskonnani. Tegemist on Euroopas loodud ja Euroopale suunatud mudeliga, mille sihthinnaks on 20 000 eurot. Auto ühendab moodsa disaini, mitmekülgse interjööri ja digitaalsed funktsioonid, sobides nii erakasutajatele kui ka ettevõtetele. Volkswageni eesmärk on pakkuda laia valikut elektrisõidukeid, kombineerides...