Mikk Maaten alustab võitlust Balti meistritiitli pärast
batasoy
10.05.2019
Eesti autoringrajasõitja Mikk Maaten alustab sel nädalavahetusel uut võistlushooaega. Eesmärk on kaitsta mullust Baltimaade kestvussõidu meistrivõistluste üldesikohta.
Sari kannab tänavu ametlikult nimetust NEZ North European Endurance Cup (FIA Põhja-Euroopa tsooni kestvussõidu karikavõistlused) ehk lühidalt NEZ Endurance. Avaetapp peetakse tavakohaselt Riias Bikernieki ringrajal. Mikk võistleb tänavu Läti tiimi Flash Racing värvides Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo roolis koos lätlaste Artūrs ja Vilnis Batraksiga. Auto ja sõitjate võimalusi arvestades on ainult üks eesmärk – meistritiitel. Auto on kiire ja esimene test kahe kahe nädala eest läks küll korda, kuid seadistusi päris paika veel ei saadud.
Riias toimuvad reedel vabatreeningud, laupäeva hommikul kell 9.20 kuni 9.50 toimub kvalifikatsioon ning kell 14 antakse kuuetunnise võistlussõidu start. Finišilipp langeb kell 20.00 ning autasustamine algab umbes kell 20.30.
Mikk Maaten: "Kui eelmisel aastal võistlesime nii oma klassi kui ka absoluutarvestuse esikoha pärast, siis tänavu sihime ainult üldvõitu. Kõige ohtlikum konkurent paistab olevat Leedu Circle K tiimi Porsche. Meie Lamborghini on küll väga kiire, aga samas on ka kütusekulu suur ja kuue tunni sõidus võib kõike juhtuda."
NEZ Endurance on kereautode kestvussõidu sari, mis koosneb neljast etapist, igaüks kestvusega kuus tundi:
11.-12. mai Riia, Bikernieki (Läti)
15.-16. juuni Jurva, Botniaring (Soome)
17.-18. august Riia, Bikernieki (Läti)
21.-22. september Pärnu (Eesti)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...