Peugeot kasvatas eelmisel aastal uute mudelite müügiga turuosa
batasoy
19.01.2021
Läinud aasta oli Peugeot'le edukas. Tellimuste arv kasvas üle maailma: kuuest regioonist viies suudeti turuosa kasvatada ja kahekümne viies riigis saavutati rekordiline müügimaht või turuosa. Samuti täitis bränd oma strateegilised eesmärgid – kogu mudelirivi sai edukalt elektrifitseeritud ning uute mudelitega astuti samm premium segmendi suunas.
Ka Baltikumis saavutas Peugeot vaatamata keerulisele aastale sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite turul 5,24-protsendilise turuosa. Linnamaasturite – osakaal Peugeot Baltikumi müügis oli üle 40%. Uue Peugeot 3008 ja 5008 saabumisega aasta lõpus on 2021. aastaks ootused segmendile veelgi suuremad – Euroopas on bränd linnamaasturite segmendis jõudnud teisele positsioonile.
Euroopas müüakse üks kümnest sõidukist elektrifitseeritud versioonina, Baltikumis on elektriautode osakaal veel väike (1,5%).
Peugeot 208 koos elektrifitseeritud verisooniga e-208 on oma segmendis Euroopas teisel kohal. Mudel võitis 2020. aasta märtsis Euroopa Aasta auto tiitli. Kogu maailmas on mudel pälvinud 26 auhinda.
Peugeot 2008 võitis teise koha nii Läti kui ka Leedu Aasta Auto 2021 konkursil, on nimetatud Leedu aasta parimaks väikeseks linnamaasturiks.
2020. aasta lõpus jõudsid turule uuenenud linnamaasturid Peugeot 3008 ja 5008. Oktoobris esitles Peugeot elektrikaubikuid e-Boxer ja e-Expert, viimast pärjati juba ka rahvusvahelise Aasta Kaubiku tiitliga. 2021. aasta jooksul jätkub kaubikute mudelirivi elektrifitseerimine – aasta lõpuks on elektrilise versiooni saanud kõik Peugeot kaubikud.
2021. aastal jätkab bränd Premium segmendi suunas liikumist, mida väljendavad kõik juba turule jõudnud mudelid ning eesootavad lansseeringud. Muuhulgas saab üheks aasta tipphetkeks sportliku 360-hobujõulise hübriidi Peugeot 508 PSE turule toomine.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...