Citroëni uus C3: odav, nurgeline ja jätkusuutlik

Citroën üritab taas tõestada, et odav ei pea olema kole ega rumal. Uus C3 püüab kehastada kunagi messiboksides furoori tekitanud Öli ideeauto ideid – need samad, mis 2022. aastal paistsid pigem kujundusosakonna meelelahutusena kui reaalse tootmismudeli eellasena.

Disainis paistab uus C3 silma just nendes kategooriates, mis on enamikul konkurentidel kadunud: vertikaalsed jooned, selged pinnad ja nähtavad nurgad. Brändi uus logo on tagasihoidlikult ovaalne, selgelt Öli mõjutustega, ning paikneb nüüd mustade läikivate iluvõrede vahel, mis üritavad taastada Citroëni kunagist isikupära. Tulemuseks on midagi, mida võiks kirjeldada kui robustset, kui see sõna ei oleks automaailmas juba sisutuks turundusliialduseks muutunud.

Valgustuslahendus on vähemalt julge: kolmetasandilised LED-tuled, mille keskmine horisontaalne joon ja kaks vertikaalset „laba“ meenutavad futuristlikku ventilaatorit. See visuaalne muster pole ainult silmailu, vaid parandab Citroëni väitel nähtavust ja turvalisust, kuigi sõltumatud andmed selle kohta puuduvad. Sama mustrit üritatakse nüüd istutada ka C4, C4 X ja järgmise C5 Aircrossi disaini.

Salongis kohtame C-Zen Lounge’i – järjekordne sõnamäng, mis peidab endas lihtsat, horisontaalset armatuurlauda, millel on nn Smartband-projektor ja võimalus kasutada omaenda nutiseadet info- ja meelelahutuskeskusena. Lihtsust ei varjata, see ongi idee: “tooda vähem, paku piisavalt”. See kontseptsioon mõjub ausamana kui suurem osa elektriautode jutupunktidest, millele tavaliselt järgneb 2,5-tonnine linnamaastur.

Samasugust tagasihoidlikkust näeme ka materjalides: taaskasutatud ja taaskasutatavad komponendid, väiksem kaal ning vältimatu põhimõte: mitte rohkem, kui vaja. See ei ole turunduskeemia, vaid suhteliselt haruldane ausus turul, kus „roheline“ tähendab tavaliselt üksnes uut värvitooni hinnakirjas.

Uus C3 hind algab 15 940 eurost, mis paneb selle ühte ritta odavamate elektriautodega. See pole visuaalselt elegantne, aga see ei peagi olema – vähemalt mitte neile, kes hindavad funktsionaalsust rohkem kui nägu Instagramis.

Citroën on loonud sõiduki, mis meenutab, et auto ei pea tingimata olema nutiseade ratastel, ega luksuskaubamärkide logoga laadimisalus. Mõnikord piisab sellest, et ta liigub, maksab vähe ja ei mõju keskkonnale nagu haamriga pähe.