Zoemini S ja C ehk Canoni julge samm kiirpildikaamerate maailma
01.04.2019

Nii Eestis kui mujal maailmas ruulib kiirpildikaamerate turul Fujifilm enda Instax seeriaga ning nende järel sammub Polaroid oma erinevate mudelitega. Seetõttu oli veidi ootamatu Canoni uudis, et nad toovad turule enda “instant” digitaalkaamerad Zoemini S ja Zoemini C.
Või kas see uudis oli ikka nii ootamatu? Canon Zoemini taskuprinter koos tindivaba printimistehnoloogiaga on saadaval olnud mõnda aega nii et uued digitaalsed kiirpildikaamerad on tegelikult üsna loogiline jätk.
Tutvustatud mudelitest on kõige võimekam Canon Zoemini S, millel on 8 MP kaamera, micro-SD kaardipesa ning tänu Bluetooth ühenduse ja Canon Mini Print rakenduse koostööle saad pilte välja printida ka otse enda nutitelefonist. Mini Print äppi kaudu saab kaamerat ka kaugjuhtida, et saaksid nii enda kui sõbrad korraga pildile.
Lisaks on kaamera esiküljel olemas selfie-peegel ning sisseehitatud ringvalgusti, et pildid tuleksid maksimaalselt parima kvaliteediga.

Zoemini C on veidi nuditum versioon, sest sellel on 5 MP kaamera ning puudub Bluetooth ühendus ehk seda ei saa nutitelefoniga ühendada ja kasutada Canon Mini Print rakendust.
Kaamera esiküljel on olemas ka sefie-peegel, kuid võrreldes S-mudeliga puudub C- versioonil sisseehitatud ringvalgusti.

Välimuselt on mõlemad kaamerad imekaunid ja õhukesed mistõttu mahuvad need ka taskusse, et saaksid vahvaid moment jäädvustada kus iganes viibid.
Lisaks kasutavad mõlemad Canoni ZINK (zero-ink) ehk tindivaba paberit, mille tagakülg on vajadusel nagu kleeps, et saaksin tehtud pilte kasutada ka esemete kaunistamiseks.
Nii Zoemini S kui Zoemini C saabuvad Photopointi müügile juba õigepea ja hinnad saavad olema vastavalt 179€ ja 129€.

Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...