2019. aasta Apple AirPods kõrvaklapid jõudsid Eestisse
batasoy
29.03.2019

Võrreldes 2016. aastal turule tulnud mudeliga on 2019. aasta AirPods Bluetooth klappidel “Hey Siri” tugi, juhtmevaba laadimise võimekus ja pikema tööajaga aku. Tundub, et disain oli ideaalne juba vanadel AirPodsidel, sest uued on identsed eelmise versiooniga.
Kõik enneolematu, mida uute AirPods klappidega nüüd teha saab on võimalik tänu uhiuuele H1 kiibile. See loob veelgi kiirema ja kvaliteetsema juhtmevaba ühenduse ja heli.
Lisaks võimaldab see seadmete vahel ühendust vahetada kuni 2 korda kiiremini ning telefonikõnede puhul on tagatud kuni 1,5 korda kiirem ühendus. H1 kiip tagab lisaks ka kuni 30% madalama viibeaja – seega saad kogeda kvaliteetsemat heli nii mängides, muusikat või podcaste kuulates.
Ka uued klapid on jätkuvalt varustatud spetsiaalsete sensoritega, mis teevad kindlaks, kas klapid on kõrvas või mitte. Klappide või isegi ühe klapi kõrvast eemaldamisel seiskub automaatselt ka muusika, mis jätkub, kui klapp tagasi kõrva panna. Spetsiaalne liikumisandur teeb kindlaks, kas kasutaja räägib ning aktiveerib mõlemas kõrvaklapis asuvad mikrofonid. Viimased keskenduvad kasutaja kõnele – filtreerides välja taustamüra.
Esialgu jõudis meile lattu tavaline Apple AirPods + laadimiskarp, aga õige pea peaks saabuma ka Apple AirPods + juhtmevaba laadimiskarp – viimase puhul tähendab juhtmevaba laadimine vastavust QI standardile (lae mistahes juhtmevaba laadimise alusel).
Kui sul tekkis nüüd soov uued klapid endale mõnest meie esinduskauplusest või veebikaubamajast ära osta, aga rahalisi vahendeid jääb puudu, siis järelmaksuga ostes saad selle kohe kätte, kuid maksma hakkad alles suvel.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...