Roland Poom ja Ken Järveoja sõitsid Korsika ralli testikatsel välja 5. aja
batasoy
28.03.2019
Tänavuse MM-hooaja teine JWRC klassi etapp, sai alguse neljapäeva hommikul, kui alustuseks sõideti 5,39 km pikkune testikatse.
JWRC sarja teised mehed Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta MK8 R2T), läbisid testikatse kahel korral ning said kirja juunioride arvestuse kümnenda resultaadi.
Kohe esimese ringi eel olid Poom – Järveoja enne katse starti sunnitud servisesse tagasi pöörduma, sest nende autos lõpetas töö sidevahend, mis aitab katsel juhil ja kaardilugejal üksteisega suhelda.
Pärast probleemi lahendamist läbiti esimesed 5,39 km Korsikal ajaga 4.31,2, mis andis JWRC arvestuses viienda aja. Teisel läbimisel parandati aega ligi kahe sekundi võrra ning saadi kirja 4.29,4, mis andis kokkuvõttes kaheksanda aja.
"Shakedown sujus üldjoontes okeilt. Enne esimese ringi starti pidime servisesse tagasi minema, sest side lõpetas enne katse starti töötamise. Esimese ringil oli tegelikult tunne kohe päris hea. Kahjuks saime ainult kaks ringi sõita, sest aeg sai otsa. Alustame homme rallit jälle omas tempos ja proovime päeva peale seda tõstma hakata. Eesmärk on õppida võimalikult palju ja nautida rallit," sõnas Poom enne elu esimest asfaldirallit.
Korsika ralli pidulik avamine toimub täna õhtul ning JWRC hooaja teine MM-ralli saab Eesti aja järgi alguse reede hommikul 09:29. Reedel sõidetakse ilma lõunase hoolduspausita kuus kiiruskatset ning läbitakse 121,82 katsekilomeetrit.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...