Hispano Suiza: kui sajandivanune puidust torpeedo dikteerib tänaste hüperautode disaini
jaak
17.09.2025
Pebble Beachi žürii kroonis sajandivanuse Hispano Suiza vanasõidukite konkursi võitjaks, bränd kasutab auhinda kinnitamaks oma luksusliku järjepidevuse narratiivi.
- aasta Hispano Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo, rahvasuus tuntud kui Tulipwood Torpedo, napsas sel suvel „Best of Show“ tiitli USA prestiižseimal vanasõidukite konkursil Pebble Beach Concours d’Elegance. Tegemist on Andre Dubonnet’ tellitud masinaga, mille aeronautikast inspireeritud kere ehitati 3 mm paksustest mahagoniribadest ja alumiiniumneetidest. Tulemus: kõigest 70 kilo kaaluv kere, mis lubas autol olla nii kerge kui elegantne.
Auto, mis elas läbi Teise maailmasõja, arvukaid omanikke ja rekordilisi oksjoneid, kinnitab Hispano Suiza ja Ameerika erisuhet: see on juba kolmas kord, kui Hispano võidab Pebble Beachil peamise auhinna. Praeguste omanike, Florida kollektsionääride Penny ja Lee Andersoni sõnul on see „autokollektsioneerimise kõrgeim võimalik tunnustus“.
Hispano Suiza ei jäta juhust kasutamata. Pressitekst seob sajandivanuse puidust kere tänapäeva elektrihüperautodega Carmen ja Carmen Boulogne ning 120. aastapäevaks esitletud Carmen Sagreraga (1 114 hj, 2024). Lugu esitatakse katkematu joonega: insenerlik uuendusmeelsus, käsitöö ja ajatu elegants „eilsest tänasesse“.
Ent reaalsus on paraku oluliselt lihtsam, sest Hispano Suiza toodab täna marginaalses mahus käsitsi ehitatud elektrilisi hüperautosid ja elab suuresti oma legendi najal, mida Pebble Beachi triumfid vaid kinnistavad. Puidust Torpedo võib olla sajandi vanune aga just see on brändi kõige tugevam turundusargument.
Related Posts
12.06.2026
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
12.06.2026
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
11.06.2026
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
11.06.2026
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
11.06.2026
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...