Briti blogija Joe Achilles sooritas väikese reisi kontrollimaks, kui palju BMW 7. seeria diisel suudab ühe paagiga reaalselt maha sõita. Tulemus oli muljetavaldav.
Joe Achilleuse YouTube'i kanalile postitatud video on üle 18 minuti pikk. Kuid meid huvitab algus, kus Joe räägib oma autost, ja lõpp, kui reisi andmed kuvatakse iDrive ekraanil. Britt sõitis kogu marsruudi BMW 730Ld-ga. Pika teljevahega sedaan on varustatud kolmeliitrise kuue silindriga diiselmootoriga, mis arendab kuni 265 hobujõudu võimsus ja 620 Nm pöördemomenti. Kaheksaastmelise ZF automaatkastiga auto peaks ametlike andmete kohaselt kulutama 5,3-5,8 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta (kombineeritud režiimis vastavalt WLTP tsüklile).
Enne reisi täitis Joe auto paagi 78 liitri diislikütusega – ja veetis järgmised 14 tundi ja 23 minutit sõites. Selle ajaga jõudis ta läbida ligi 1450 kilomeetrit. Keskmine sõidukiirus oli 100,9 kilomeetrit tunnis ja momendikulu 4,5 liitrit. Numbrid on muljetavaldavad, kuid kui britt oleks võtnud 745Le xDrive hübriidi, oleksid numbrid olnud veelgi muljetavaldavad. Ametlike andmete kohaselt kulutab neljaukseline bensiin-elektriline luksusauto kombineeritud režiimis 2–2,2 liitrit kütust.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...