Zagato esimene oma brändi hüperauto tuleb klassikalise hingega ja kajakaltiib-ustega
jaak
24.09.2025
Itaalia disainilegend Zagato, seni tuntud peamiselt teiste tootjate autodele kuju andmise poolest, astub lõpuks rambivalgusesse oma nime alt. Esimene hüperauto firmalt iseendale on juba teel ja see ei ole mingi steriilne elektriline kapsel, vaid puhtavereline analoogne masin, mis lubab uksi taeva poole sirutades korraga nii nostalgiat kui ka ekstreemsust.
Zagato avaldas esimese tumeda ja napilt piiluva teaser-pildi oma debüüt-hüperautost, mis jõuab turule järgmise aasta esimeses pooles. Fotol joonistuvad välja legendaarse kajakaltiib-uksed, esitiiva võimsad kumerused ning õhukestel tugedel istuvad küljepeeglid. Kui pilti veidi töödelda, paljastuvad ka teravad esitulede kontuurid, sportlikult voolujooneline esistange, kapoti õhuvõtuava ja salongi kolm klassikalist näidikut.
Ühtegi tehnilist detaili ametlikult ei jagata, kuid vihje “analoogsele iseloomule” lubab aimata, et auto ei looda üksnes elektrimootoritele. Vastupidi, üsna tõenäoliselt peitub kapoti all vabalt hingav V8 või isegi dramaatiline V12, ehk mootorid, mis tänapäeva turul on muutumas pigem haruldasteks reliikviateks. See suund oleks igati kooskõlas Zagato ajalooga, kus emotsioon ja disain on alati kaalunud üles kuiva tehnokraatia.
Projekti inseneritöö ja tegeliku tootmise viib läbi tuntud firma Capricorn, kellele usaldatakse nii konstruktsiooni täppistöö kui ka iga masina käsitsi kokkupanek. Numbritesse see kõik eriti ei laiene, tootmisse läheb vaid 19 eksemplari, mis teeb uuest Zagato hüperautost kohe kollektsionääride ihalusobjekti.
Esitlus toimub juba järgmisel kuul Belgias.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...