• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Uuenenud Dacia Sandero ja Jogger: nüüd ka 10-tollise ekraaniga

Dacia uuendab oma kolme enimmüüdud mudelit, Sanderot, Sandero Stepwayd ja Joggerit, lubades “veel rohkem olemuslikku”, mis tõlkes tähendab: veidi moodsam disain, rohkem plastikut, paar uut juhiabi ja ekraan, mis jõuab 2025. aastasse.

Kui mõni mark on suutnud kogu oma kuvandi rajada mõistele odav aga aus, siis see on Dacia. Ja nagu iga kord, kui Renault’i soodsate lahenduste osakond midagi täiustab, tuleb tõdeda: revolutsiooni ei ole, evolutsioon on ja piisav, et müüginumbrid jätkaksid tõusu.

Uuendatud Sandero, Stepway ja Jogger saavad uue valgussignatuuri, mille Dacia disainerid nimetavad ümberpööratud T-ks – detail, mis peaks autole andma tugevama identiteedi. Seega esitulesid ja iluvõret on veidi ümber joonistatud. Sama lugu tagatuledega: LED-punktid ja plastist pikslid loovad moodsama mulje aga säilitavad Dacia-le omase robustsuse.

Uuendused on kosmeetilised, mitte konstruktiivsed. Jogger ja Stepway saavad juurde mattmustad kaitseliistud, mis on valmistatud Dacia enda arendatud Starkle-nimelisest plastist, taaskasutatud ja taaskasutatav. Sama materjaliga katetakse rattakoopad ja põrandaäärised, andes linnamaasturilaadse tooni, isegi kui sisu on endiselt väikeautole omane.

Lisandub ka uus Amber Yellow värv ja Sandstone, mis asendab varasema beeži. Uued veljed ja “haiuime” antenn annavad mudelile pisut värskemat ilmet, kuigi mitte piisavalt, et keegi parklas peatuks ja küsiks, mis auto see on.

Suurim ja ilmselt kõige nähtavam uuendus on 10-tolline keskekraan, mis toetab juhtmevaba Apple CarPlay’d ja Android Autot. Liidese ümber on endiselt plast, aga see disainiti nüüd nii, et ei paista juba kaugelt kui sooduspakkumine.

Uus rool, uuendatud istmekatted ja veidi vastupidavam kangas annavad interjöörile pisut väärikust. YouClip-süsteem, sama, mis lubab kinnitada telefonihoidjaid ja prillikarpe kuhu iganes salongis, on jätkuvalt geniaalselt lihtne ja Dacia kontekstis isegi nutikas. Jogger saab lisaks uue ankrupunkti pagasiruumi küljele.

Mootorivalik püsib tuttav, aga kerge lihviga. Jogger saab uue Hybrid 155 jõuallika: 1,8-liitrine bensiin koos kahe elektrimootori ja automaatkäigukastiga. Võimsust 155 hobujõudu. Sandero Stepway saab sama jõuallika 2026. aasta lõpus, seni peab ta leppima 110-hobujõulise bensiinimootoriga.

Tavaline Sandero saab 1,0-liitrise kolmesilindrilise TCe 100 mootori, kümme hobujõudu rohkem kui varem.

Uued abisüsteemid: automaatne hädapidurdus, juhi tähelepanu jälgimine ja mitme kaamera süsteem aitavad Dacial püsida vastavuses 2025. aasta ohutusnormidega. Lisandub ka nupp My Safety, mis võimaldab juhil osa nendest funktsioonidest ühe vajutusega välja või sisse lülitada: tõenäoliselt enimkasutatav uuendus kogu autos.

Automaatne kaugtulede lülitus ja elektriliselt kokkuklapitavad küljepeeglid lisavad mugavust, kuigi Dacia enda retoorika jääb endiseks: “piisavalt, mitte rohkem.”

Seega, 10-tolline ekraan, näpuotsaga lisavarustus ja keskkonnasõbralik plastik ei muuda siin olemust: Daciad on endiselt autod neile, kes tahavad liikuda punktist A punkti B võimalikult väikse arve ja ilma pretensioonita.