Mansory tuuning paneb Lamborghini Aventadori kahvatama
batasoy
18.03.2019
Peamiselt kallimate sõidukite modifitseerimisele pühendunud saksa tuuningfirma Mansory pälvib taas tähelepanu – seekord Lamborghini Aventadori rotsteri teisendiga Carbonado Evo.
Esiteks väärib märkimist, et Lamborghini Aventador Carbonado Evo kere pandi kokku täielikult süsinikkiust tehtud detailidest. Kõik need said eelnevalt põhjaliku lihvi tuuletunnelis ning aitavad kaasa stabiilsele sõidule keskmisest oluliselt kõrgematel kiirustel. Mansory aerokit sisaldab esimest splitterit, õhuvõtuavasid, küljelaiendeid, difuusorit ning massiivset tagumist antitiiba, mis kõik aitavad kaasa kas jahutamisele, õhuvoolude ühtlustamisele või survejõu tõstmisele.
Aga kõik see oleks üsna asjatu ilma mootori upgrade´ita. Doonorauto V12 võimsust tõsteti mitmete manipulatsioonide tulemusena tervelt 500 hobujõu võtta 1250 ühikuni. Pöördemomendi tipp aga piirati elektrooniliselt 900 Nm juures, sest vastasel korral ei suudeta tagada masina püsimine ühes tükis. Siiski piisab sooritusvõimest vaid 2,6 sekundi jooksul auto kiirendamiseks kuni 100 km/h ning tippkiiruse saavutamiseks 380 km/h.
Seetõttu vahetati välja ka rehvid ja veljed. Esimesele teljele pakutakse 20- ja tagumisele 21-tollise läbimõõduga samuti süsinikkiust velgi ning Pirelli P Zero seeria rehve.
Lamborghini Aventador Carbonado Evo hinnainfot veel ei avalikustatud.
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...
Toyota lisas Hispaanias Land Cruiseri valikusse uue GX-varustustaseme ja 5-kohalise kere kõigis versioonides. Hinnakiri algab nüüd 66 500 eurost, mis teeb sissepääsu madalamaks, kuid ei muuda Land Cruiserit odavaks. Tegemist on endiselt klassikalise raamile ehitatud maasturiga, mille trump on võimekus, mitte hinnasilt. Praegu puudutab uus GX-varustustase ametlikult vaid Hispaaniat, kuid...
Volvo Trucks tõi välja uued elektriveokid, mille eesotsas seisab Volvo FH Aero Electric kuni 700-kilomeetrise lubatud sõiduulatusega. See on oluline samm, sest elektriline raskeveok liigub nüüd lõpuks esitlussaalist päris töö suunas. Samal ajal ei sõida Volvo tühjale väljakule: Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX ja Scania elektriveokid on juba loonud turule...
Pirelli arendas Porsche 911 Turbo S-ile välja uued P Zero R jalavarjud lubades võidusõidu DNA-ga rehvi, kuid kas see muudab 711-hobujõulise 911 ka päriselt kiiremaks. Ilmselt veidi küll, kuid mitte revolutsiooniliselt. Porsche 911 Turbo S-i puhul pole rehv pelgalt kuluosa, vaid osa auto dünaamilisest tervikust. 523 kW ja 800 Nm...