Citroën esitles oma vormel E sõidukit

Citroën astus ametlikult ABB FIA vormel E maailmameistrivõistlustele ja tõi avalikkuse ette oma võistlusmasina, mis kannab kaubamärgi värve ning kasutab Stellantis Motorspordi kogemust viimase kuni kilovatini. Roolikeerajateks kinnitati Jean Éric Vergne ja Nick Cassidy, spordidirektorina asub tööle Cyril Blais.

Citroën tõstis katte uuelt võistlusautolt, mille arendus kulges Satorys Stellantis Motorspordi südames Jean Marc Finot juhtimisel. Auto põhineb Spark Racing Technology GEN3 monokokil, mille süsinikkiust kere hoiab kaalu all, jäikuse üleval ja turvanõuded FIA lattidest kõrgemal. Võistlusvalmis pakett kaalub koos juhiga vähemalt 859 kilogrammi.

Kiirendus räägib enda eest. Elektriline jõuülekanne annab kuni 350 kW ehk ligikaudu 470 hobujõudu, mis viib auto 0 kuni 100 kilomeetrini tunnis 1,86 sekundiga. Tippkiirus küündib umbes 320 kilomeetrini tunnis. GEN3 põlvkonna suurim uuendus seisab kahes mootoris. Tavaolukorras veab tagumine elektrimootor, eesmine kogub energiat pidurdusel. Ründehetkel rakenduvad mõlemad ning auto liigub nelja ratta vedamise loogikaga. Pidurdusrekuperatsioon ulatub kuni 600 kilovatini ja võimaldab e-Prix etappidel taaskasutada peaaegu poole tarbitud energiast. Ligikaudu 47 kWh aku annab vajaliku võimsusvoo, hoiab temperatuuri kontrolli all ja talub sprindidistsipliini koormust.

Värvilahendus räägib päritolust. Citroëni disainikeskus joonistas kerele gradueeruva kompositsiooni, mis liigub sügavpunasest üle valge edasi elektrisinisesse. Kolm tooni, kolm lubadust, kirg, tehnoloogia ja uhkus. Efekt püüab pilgu juba esimesel vaatlusel, kuid ei lämmata funktsiooni, aerodünaamika jääb tööle ja joone puhtus säilib.

Rajalt kogetud õppetunnid jõuavad hiljem seeriatoodangusse, näiteks akuhalduse, inverterite tõhususe ja pidurdusenergia juhtimise täiustused.

Sõitjate koosseis lubab tulemust. 35-aastane prantslane Jean Éric Vergne tõusis vormel E ajaloos esimeseks kahekordseks järjestikuseks meistriks ja lisas küpsust vastupidavussarjades. Tema kõrval stardib 31-aastane uusmeremaalane Nick Cassidy, kelle teekond Jaapani kolmikvõiduni Super Fórmulas, Super GTs ja F3s ning hilisemad võidud vormel Es kinnitasid stabiilset vormi. Meeskonna juhina alustab kogenud insener Cyril Blais, kelle tee Lucas di Grassi ja Maximilian Güntheri boxiseinast tippjuhtimiseni loob talle tehnilise autoriteedi ja rahuliku tempovaliku tervele struktuurile.

Ametlikud testid algavad 27. oktoobril Hispaanias Valencias, 6. detsembril rivistub Citroën suure ambitsiooniga São Paulo avastardi stardiruudustikus.