Nüüd saadaval: Olympus OM-D E-M1X hübriidkaamera
05.03.2019

Täna jõudsid Photopointi veebipoodi ja kauplusesse esimesed Olympus OM-D E-M1X hübriidkaamerad. Jaanuari lõpus avalikustatud E-M1X on Olympuse fotokaamerate lipulaev ja esimene hübriidkaamera maailmas, millel on (sarnaselt Canon 1DX Mark II ja Nikon D5 peegelkaameratele) integreeritud akutald. See on profiklassi kaamera, mis tõuseb teistest omataolistest esile käsitsemismugavuse, kiire sarivõtte ja maailma parima (7 EV astet) värinastabilisaatori poolest.
Foto(tehnika)huviliste seast kostub Olympuse uue kaamera suunal ka nurinat. Kriitikute sõnul on Micro 4/3 bajoneti ja 2x äralõikefaktoriga sensori ideeks ikkagi võimalikult kompaktse korpusega kaamerad. OM-D E-M1X hälbib sellelt õilsalt teelt, sest täiskaadersensorist poole väiksema pildisensori ümber on ehitatud päris suure korpusega kaamera. Oluliselt suurema korpusega, kui ükskõik millisel täiskaader hübriidil, olgu selleks siis mõni Sony A7 seeria aparaatidest, Nikon Z6 või Canon EOS R.
Profid, kes on harjunud pildistama Olympus E-M1 Mark II kaameraga mille külge on kinnitatud akutald, saavad aga E-M1X ideest aru. See on ülikiire, tankina tugev ja mugavalt käsitsetav kaamera, mis toob kaugemal asuva actioni sama fookuskauguse juures 2x suuremalt pildile. Tundub nagu päris hea kombinatsioon, või kuidas?
Täna jõudsid Photopointi Olympus OM-D E-M1X kaamera kered:

Lisaks ka uued ilmastikukindla korpuse, 42 m juhtarvu ja 1,5-sekundilise laadimisajaga Olympus FL-700 WR välklambid:

Related Posts
18.06.2026
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
18.06.2026
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
18.06.2026
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
18.06.2026
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...
17.06.2026
Mercedes-AMG valmistab ette üht oma ajaloo agressiivseimat mudelirünnakut: järgmise 36 kuu jooksul peaks turule jõudma üle 27 uue AMG mudeli. Eesmärk on kasvatada kümnendi lõpuks aastane müük 200 000 autoni ja vähendada vahet BMW M-iga, ent teha seda mitte ainult elektriautodega, vaid ka uue V8 ja arendatava reas-kuuesilindrilise mootoriga. AMG...