Nüüd saadaval: Olympus OM-D E-M1X hübriidkaamera
05.03.2019

Täna jõudsid Photopointi veebipoodi ja kauplusesse esimesed Olympus OM-D E-M1X hübriidkaamerad. Jaanuari lõpus avalikustatud E-M1X on Olympuse fotokaamerate lipulaev ja esimene hübriidkaamera maailmas, millel on (sarnaselt Canon 1DX Mark II ja Nikon D5 peegelkaameratele) integreeritud akutald. See on profiklassi kaamera, mis tõuseb teistest omataolistest esile käsitsemismugavuse, kiire sarivõtte ja maailma parima (7 EV astet) värinastabilisaatori poolest.
Foto(tehnika)huviliste seast kostub Olympuse uue kaamera suunal ka nurinat. Kriitikute sõnul on Micro 4/3 bajoneti ja 2x äralõikefaktoriga sensori ideeks ikkagi võimalikult kompaktse korpusega kaamerad. OM-D E-M1X hälbib sellelt õilsalt teelt, sest täiskaadersensorist poole väiksema pildisensori ümber on ehitatud päris suure korpusega kaamera. Oluliselt suurema korpusega, kui ükskõik millisel täiskaader hübriidil, olgu selleks siis mõni Sony A7 seeria aparaatidest, Nikon Z6 või Canon EOS R.
Profid, kes on harjunud pildistama Olympus E-M1 Mark II kaameraga mille külge on kinnitatud akutald, saavad aga E-M1X ideest aru. See on ülikiire, tankina tugev ja mugavalt käsitsetav kaamera, mis toob kaugemal asuva actioni sama fookuskauguse juures 2x suuremalt pildile. Tundub nagu päris hea kombinatsioon, või kuidas?
Täna jõudsid Photopointi Olympus OM-D E-M1X kaamera kered:

Lisaks ka uued ilmastikukindla korpuse, 42 m juhtarvu ja 1,5-sekundilise laadimisajaga Olympus FL-700 WR välklambid:

Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...