Euroopa turu üks tuntumaid nimesid taandus vaikselt ja ilma otsese mantlipärijata

Ford Focus, mudel millele paljud juhid ehitasid oma esimese tõsise autoarmastuse, lahkus 15. novembril Saksamaal Saarluisi tehasest viimast korda. Sedavõrd kõlava peatüki lõpp tekitab küsimuse, kuidas turu üks kunagisi hitte nii vaikselt taandub ja miks tema otsene järglane siiski ei saabu.

Ettevõtte sotsiaalmeediasse ilmunud postituse kohaselt tähistas 15. november hetke, mil viimane Focus tootmisliinilt lahkus. Nii lõppes mudeliseeria, mis 27 aasta jooksul veeres Euroopa teedele ja kogus kokku muljet avaldava 12 miljoni eksemplari.

Ford võttis otsuse Focuse lõpetamise kohta vastu juba 2022. aastal. Elektrifitseerimise strateegia tõukas fookuse uutele mudelitele, mis pidid kandma tulevikuautode koormat. Explorer ja Capri kui värsked elektrilised lootused jõudsid küll Euroopa salongidesse, kuid müüginumbrid jäid tagasihoidlikuks.

Saarluisi tehas seisis 15. novemberil silmitsi ebameeldiva tõega. Focuse kadumisega jäi tootmisliin sisuliselt tühjaks ja töötajatel puudub selgus, mis üldse edasi saab. Arvatakse, et 2027. aastal debüteerib uus linnamaastur, mis täidab tühjaks jäetud turuniši.

Focus tõusis omal ajal eeskujuks sellega, kuidas luua mugava juhitavusega pereauto. Esimesed põlvkonnad kogusid järjekindlalt tunnustusi ning püsisid müügitabelite tipus. Kuid Euroopa turg muutus. Elektriline suund sundis Fordi otsima uusi investeeringuid ja loobuma mudelitest, mis ei sobitu uude rohepöörde ajajärku. Hinnatundlikud ostjad liikusid samal ajal linnamaasturite poole, mille marginaalid osutusid tootjale magusamaks.

Focuse kadumine tõstab esile laiemat trendi, kus Euroopa autotootjad kärbivad klassikaliste luukpärade pakkumist ja suunavad jõuressursid linnamaasturitele ning elektriautodele. Segment, mida kunagi valitsesid kompaktklassi staarid, on tõmbenumbri rolli kaotanud. Konkurendid nagu Volkswagen Golf püsivad veel turul, kuid nende tulevik pole samuti kindel, sest elektrilised variandid nõuavad investeeringuid, mida tootjad kaaluvad üha kriitilisemalt. Kui keegi üldse sellest muutusest võidab, siis just crossoverid, mis täidavad nüüd tühjaks jäänud ruumi sama enesestmõistetava rahuga nagu Focus omal ajal kesktee leidis.