AvtoVAZ jätkab traditsiooni: kui midagi saab kehvemaks teha, siis tehakse seda kohe ja põhjalikult

Alates 2026. aastast jätab tehas alles vaid ühe töövahetuse, sest milleks toota autosid, mida keegi ei taha. Müük kukub kolinal, inimesed lahkuvad aga juhtkond? Nemad vaatavad vaikides aknast välja ja teevad näo, et kõik on kontrolli all ja nii oligi plaanitud.

Ühe vahetuse režiim kestab vähemalt 2026. aasta keskpaigani või kauem, kui Lada imeline nõudlus ei tõuse Laatsaruse kombel surnuist üles. Ja kui ei tõuse, siis jääbki see uus töökorraldus püsima.

Tootmist kärbitakse vähemalt poole võrra, koos sellega ka töötajate sissetulekuid. Praegu suudavad töötajad kuidagi 70 000 rubla, ehk ümmarguselt 770 eurot, tänu lisatöödele välja venitada aga ka need saavad detsembris otsa. Jaanuaris võib palk kukkuda 40 000 rubla, umbes 440 eurot, juurde.

Töölised ütlevad otse: juhtkond ei kavatse palku tõsta ega kuidagi kompenseerida kaotusi. Seega jätkub ka lahkumiste laine, sest imedele lootmine ei ole personalipoliitika, isegi mitte Togliattis. Kusjuures ettevõttest lahkumine tehakse võimalikult keeruliseks: avaldusi võetakse vastu vaid ühel päeval nädalas ning kõik lahkujad läbivad enne vestluse vastavas komisjonis.

Lisaks ühele vahetusele jääb alles ka neljapäevane töönädal. Avtovazi ametlik kommentaar? „See kehtib ainult detsembrini.“ Muidugi ei täpsustatud, kas see detsember on käesolev, tulev või mõni paralleeluniversumi oma, kus Lada Niva Sport, mida praegu toodetakse 50 eksemplari kuus, on ülemaailmne müügihitt.

Muide, eelmisel aastal lubas AvtoVAZ avada esinduse Dubais Lamborghini ja Ferrari esinduste vahel ning need klientidest ilma jätta. Niva Sport oma 122 hobujõu, roostes kere ja õliloikudega põrandal võiks ju ometi tähelepanu äratada.