Tamron näitab uut 35-150mm f/2.8-4 suumobjektiivi Canoni ja Nikoni peegelkaameratele
Tamron annab teada, et on valmistamas uut 35-150mm F/2.8-4 Di VC OSD suumobjektiivi Canoni ja Nikoni pool- ja täiskaadersensoriga peegelkaameratele. Hetkel on objektiiv veel arendusjärgus nii et väga palju detaile Tamron täna ei avalikusta. Ametlikku avalikustamist plaanib ettevõte 2019. aasta keskpaigaks.
Uus 35-150mm objektiiv katab hea fookuskauguste vahemiku mõõdukast lainurgast kuni 150mm teleasendini. Need on justnimelt sellised vaatenurgad, mida kasutatakse kõige enam portreede pildistamiseks. Väiksemate fookuskaugustega saab pildistada inimesi koos ümbritseva keskkonnaga ning sisse suumides keskenduda ainult portreteeritavale. Muidugi ei pea 35-150mm objektiivi kasutama ainult inimeste pildistamiseks, sest 35-150mm fookuskaugus on tegelikult hea universaalne vahemik enamike olukordade jaoks.
Tamron 35-150mm f/2.8-4 on loodud perfektseks seltsiliseks eelmisel aastal Photopointi müügile jõudnud 17-35mm F/2.8-4 Di OSD objektiivile. Kahekesi katavad need kompaktselt ja üsna valgusjõuliselt ära peaaegu sama fookuskauguste vahemiku nagu standardne profiklassi f/2.8 kolmik 15-30mm, 24-70mm ja 70-200mm.
Uue 35-150mm f/2.8-4 objektiivi lähim teravustamiskaugus on 45 cm kogu suumi ulatuses ja kahe mikroprotsessoriga teravustamismootor lubab kiiret autofookust. Optilises konstruktsioonis on nii madala dispersiooniastmega läätsed kui ka asfäärilised elemendid, mis viivad Tamroni sõnul optilised moonutused miinimumini. Olulise omadusena on objektiivil olemas ka integreeritud värinastabilisaator.
Allikas: Tamroni ametlik pressiteade.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...