Saksamaa avab rahakraanid ning uued elektriautode toetused ei diskrimineeri hiinlasi

Saksamaa valitsus otsustas taaselustada elektriautode ostutoetuste programmi, eraldades selleks kopsakad kolm miljardit eurot. Erinevalt mitmetest naaberriikidest, kes üritavad oma turgu Hiina odava impordi eest kaitsta, teatas Berliin üllatuslikult, et uued soodustused laienevad ka Hiina kaubamärkidele. See samm on tekitanud liikluses ja poliitikas parajat kahinat, kuid Saksamaa keskkonnaminister Karsten Schneider jäi endale kindlaks, märkides, et Saksa autotootjad on piisavalt tugevad, et konkurentsiga rinda pista.

Uus toetusskeem, mis kestab kuni 2029. aastani, on suunatud eelkõige madala ja keskmise sissetulekuga leibkondadele. Toetussummad varieeruvad 1500 ja 6000 euro vahel, sõltudes leibkonna sissetulekust ja laste arvust. Kui Prantsusmaa ja Ühendkuningriik kehtestasid reeglid, mis de facto välistavad Hiinas toodetud akusõidukid, siis Saksamaa valis pragmatismi tee: eesmärk on saada teedele ligi 800 000 uut särtsuautot ning ilma taskukohaste mudeliteta, mida sakslased ise hetkel napilt pakuvad, on seda sihti raske saavutada.

Huvitava lükkena lisati toetuskõlblike sõidukite nimekirja ka sõiduulatuse pikendajaga (range extender) elektriautod, mis peaks leevendama laadimistaristu pärast muretsevate ostjate hirme. Kuigi taotluste esitamine algab ametlikult mais 2026, saab toetust küsida tagasiulatuvalt kõigile uutele registreerimistele alates 1. jaanuarist 2026. Berliini sõnum on selge: eesmärk on elavdada kiratsevat autoturgu ja kiirendada rohepööret, isegi kui see tähendab BYD-le või MG-le punase vaiba rullimist otse Volkswageni ja BMW koduõuel.