Diisliusk praguneb ka talvises pakases

Talv ja elektriauto on teema, mis on aastaid kütnud kirgi rohkem kui keskmine soojuspump. Skeptikute lemmikargument „oota, kuni paugub pakane” on aga saamas reaalsuselt järjekordset hoopi. Värsked uuringud, mis viidi läbi Alaskal ja põhjamaistes katselaborites, näitavad üllatavat tõde: isegi kui kraadiklaas langeb miinus neljakümne ligi, suudavad elektriautod mitte ainult ellu jääda, vaid osutuda diiselsõidukitest märksa efektiivsemaks ja soodsamaks kaaslaseks.

Pikka aega peeti diislit karmide olude kuningaks, kuid tegelikkus on see, et sisepõlemismootor kaotab külmaga tohutult aega ja energiat lihtsalt enda elushoidmiseks. Kui arvestada kokku tüütu tühikäigul soojendamine, plokisoojenduste voolutarve ja külmaga kaasnevad hooldusprobleemid, hakkab kütusekulu tabelites vaatama vastu üsna inetu pilt. Elektriauto seevastu on valmis koheseks stardiks. Kuigi akude mahutavus krõbedas pakases tõepoolest väheneb, on tänapäevane tarkvara ja eelsoojendussüsteemid lihvitud nii kaugele, et kilomeetri hind püsib ka südatalvel oluliselt madalam kui vedelkütust põletavatel konkurentidel.

Uuringud kinnitasid, et eriti suur eelis avaldub tihedas kasutuses olevate autoparkide puhul. Viimase miili kullerid ja taksojuhid, kes peavad liiklema ka siis, kui teised teki alla poevad, võidavad elektrist kõige rohkem. Selgus, et diiselmootoriga autod kulutasid ekstreemsetes oludes märkimisväärse osa oma tööajast pelgalt sooja hoidmisele, samal ajal kui elektriautod kasutasid energiat sihtotstarbeliselt liikumiseks. Isegi kui arvestada küttekuluga kabiinis, jäi särtsuautode üldkulu madalamaks, sest nende mootorite kasutegur on olemuslikult valgusaastate jagu ees.

Loomulikult ei tähenda see, et füüsikaseadused oleksid tühistatud, väljas hoitav ja eelsoojenduseta elektriauto võib tõesti kaotada kuni kolmandiku oma sõiduulatusest. Kuid professionaalses ajakirjanduses ja reaalses majandusarvestuses ei vaadata vaid ühte numbrit, vaid tervikpilti. Ja selles pildis on diisel hääbumas kui ebaefektiivne ja kapriisne reliikvia, mis vajab liiga palju poputamist, et üldse kohalt liikuda. Talvine sõit on muutumas tehnoloogiliseks duelliks, kus nutikus ja tark tarkvara trumpavad üle toore jõu ja fossiilsed kütused.